Vem kommer att vinna loppet för att utveckla en humanoidrobot?

Carrie King och Ben Morrisbbc Newsgetty Imageesthe Unitree G1 har varit charmiga människor på Trade Showsit är en ljus vårmorgon i Hanover, Tyskland, och jag är på väg att träffa en robot. Jag har varit inbjuden att se G1, en humanoidrobot byggd av kinesiska företag, Unitree, på Hannover Messe, en av världens största industriella handel. more affordable than other humanoid robots on the market, and has such a highly fluid range of motion and dexterity that videos of it performing dance numbers and martial arts have gone viral.Today the G1 is being controlled remotely by Pedro Zheng, the Unitree sales manager.He explains that customers must program each G1 for autonomous functions.Passers-by stop and actively try to engage with the G1, which cannot be said for a lot of the other machines Visas i det kavernösa konferensrummet. De räcker ut för att skaka handen, gör plötsliga rörelser för att se om det kommer att svara, de skrattar när G1 -vågor eller böjer sig bakåt, de ber om ursäkt om de stöter på det. Det finns något med dess mänskliga form som, otrevlig som den är, sätter människor på ett enkelt sätt. Tillåter Google YouTube -innehåll? Den här artikeln innehåller innehåll som tillhandahålls av Google YouTube. Vi ber om ditt tillstånd innan något laddas, eftersom de kan använda cookies och annan teknik. Du kanske vill läsa och innan du accepterar. För att se detta innehåll väljer du ”Acceptera och fortsätt”. Accept och fortsättning är bara ett av dussintals företag runt om i världen som utvecklar robotar som har en mänsklig form. Potentialen är enorm – för företaget lovar det en arbetskraft som inte behöver semester eller löneförhöjningar. Det kan också vara den ultimata inhemska apparaten. När allt kommer omkring, vem skulle inte vilja ha en maskin som kan göra tvätten och stapla diskmaskinen. Men tekniken är fortfarande någon väg. Medan robotarmar och mobila robotar har varit vanliga i fabriker och lager i årtionden, kan förhållanden på dessa arbetsplatser kontrolleras och arbetare kan hållas säkra. Introducing a humanoid robot to a less predictable environment, like a restaurant or a home, is a much more difficult problem.To be useful humanoid robots would have to be strong, but that also makes them potentially dangerous – simply falling over at the wrong time could be hazardous.So much work needs to be done on the artificial intelligence that would control such a machine.”The AI ​​simply has not yet reached a breakthrough moment,” a Unitree spokesperson tells the BBC. ”Dagens robot AI finner grundläggande logik och resonemang – till exempel för att förstå och slutföra komplexa uppgifter på ett logiskt sätt – en utmaning,” sade de. Just nu marknadsförs deras G1 på forskningsinstitutioner och teknikföretag, som kan använda Unitrees open source -programvara för utveckling. För närvarande fokuserar företagare sina ansträngningar på humanoidrobotar för lager och fabriker. Den högsta profilen för dessa är Elon Musk. Hans bilföretag, Tesla, utvecklar en humanoidrobot som heter Optimus. I januari sa han att ”flera tusen” kommer att byggas i år och han förväntar sig att de ska göra ”användbara saker” i Tesla -fabriker. Andra biltillverkare följer en liknande väg. BMW introducerade nyligen humanoidrobotar till en amerikansk fabrik. Samtidigt har det sydkoreanska bilföretaget Hyundai beställt tiotusentals robotar från Boston Dynamics, robotföretaget som det köpte 2021.Tom Andersson, grundare av forskningsföretaget Stiq, spårar 49 företag som utvecklar humanoidrobotar – de med två armar och ben. Om du breddar definitionen till robotar med två armar, men driver sig på hjul, tittar han på mer än 100 företag. [research and development]”Han säger. Unitree understryker den fördelen – dess G1 är billig (för en robot) med ett annonserat pris på $ 16 000 (£ 12 500). Även Andersson påpekar de investeringar som gynnar asiatiska länder. I en ny rapport har de mest nytta att nästan 60% av alla finansiering för humanoid robotar har ökat i Asien, med USA: s att attraktivera de flesta vilande. Exempel, i Shanghai finns det en statstödd utbildningsanläggning för robotar, där dussintals humanoidrobotar lär sig att slutföra uppgifter. Och utvecklats i Storbritannien, det kommer att tillverkas i Asien. ”Problemet du får som ett europeiskt eller amerikanskt företag, du måste köpa alla dessa underkomponenter från Kina i första hand.” Så sedan blir det dumt att köpa dina motorer, köpa dina batterier, köpa dina motstånd, såväl som att göra det i världen för att sätta ihop när du bara kan sätta dem alla tillsammans på källan, som är i så är det i såväl som att göra sina roba i världen, MR-p. Går för hela humanoidformen. Utformad för lager och fabriker har KR1 inte ben. ”Alla dessa platser har platta golv. Varför skulle du vilja ha den extra kostnaden för en mycket komplex formfaktor … när du bara kunde lägga den på en mobil bas? ”Frågar han. Var är det möjligt, hans KR1 är byggd med massproducerade komponenter – hjulen är desamma som du skulle hitta på en elektrisk skoter.” Min filosofi är att köpa så många saker du kan utanför hyllan. Så alla våra motorer, batterier, datorer, kameror, de är alla kommersiellt tillgängliga, massproducerade delar, ”säger han. Liksom sina konkurrenter på Unitree, herr Pierce säger att den verkliga” hemliga såsen ”är mjukvaran som gör att roboten kan arbeta med människor.” Många företag kommer ut med mycket högteknologiska robotar, men då börjar du behöva en PhD i robotik för att vara kapabel att vara kapabel den och det är faktiskt att kunna vara det som faktiskt kan användas. ”Det vi försöker designa är en mycket enkel att använda robot där ditt genomsnittliga lager eller fabriksarbetare faktiskt kan lära sig att använda det på ett par timmar,” säger Pierce. Kinisibren Pierce säger att Kinisis robot kommer att vara lätt att träna så kommer robotar någonsin att bryta ut ur fabrikerna i hemmet? Till och med den optimistiska Mr Pierce säger att det är långt borta. ”Min långsiktiga dröm under de senaste 20 åren har byggt allt roboten. Det här är vad jag gjorde mitt doktorandarbete i jag tror att det är slutmålet, men det är en mycket komplicerad uppgift,” säger Mr Pierce. ”Jag tror fortfarande att de kommer att vara där, men jag tror att det är minst 10 till 15 år borta.”