Varför sjönk Bayesian yacht på 16 minuter?

Mateo Brenninkmeijer Fram till midnatt i söndags satt Matteo Cannia ute på en bänk med utsikt över havet i Porticello. Det var för varmt för att sova. 78-åringen, fiskare sedan 10 års ålder, såg de första blixtarna. ”Jag hörde åskan och vinden och bestämde mig för att åka hem,” berättade han för mig.” När stormen växte vaknade alla. Vatten kom in i min väns hus.” Cirka 04:15 lokal tid, Fabio Cefalù – en fiskare som hade varit på väg att gå ut den där vilda måndagsmorgonen men, liksom andra, beslutade sig för det – såg plötsligt en bloss gå upp. Han ändrade sig och gick ut till havet för att ta reda på vad som pågick – och upptäckte bara kuddar och flytande plankor av trä. En lyxig superyacht kallad Bayesian, förtöjd bara några hundra meter bort, hade redan sjunkit. Allt hände i ett 16-minuters fönster av katastrof, kaos och plåga, som slungade en sömnig siciliansk fiskehamn till centrum för världsnyheterna. Alla utom sju av de 22 passagerarna på Bayesian hade klättrat in i en livflotte när yachten började kantra. De andra kom aldrig ut. Charlotte Golunski, en brittisk kvinna, kastades i vattnet med sin ettåriga dotter, Sophie. Hon berättade om att ha hållit sin bebis i luften med all sin kraft för att hindra henne från att drunkna. ”Det var helt svart runt mig,” sa hon, ”och det enda jag kunde höra var andras skrik.” Hon, hennes bebis och hennes man James var bland dem som räddades av en närliggande segelbåtskapten. Instängd inne i den sjunkande Bayesian var hennes kollega Mike Lynch – en av Storbritanniens främsta tekniska entreprenörer, kallad ”Storbritanniens Bill Gates”. Lyx övergick till skräck Mr Lynch hade samlat familj, vänner och kollegor för en idyllisk semester på sin lyxbåt: en överdådig 56 meter (184 fot) segelyacht som vann designpriser och hade världens högsta aluminiummast. I juni frikändes han efter en lång rättegång i USA på anklagelser om att han på ett bedrägligt sätt hade blåst upp värdet på sitt företag, Autonomy, innan han sålde det till Hewlett Packard 2011. Resan var planerad som ett firande av friheten för att markera hans rehabilitering i den allmänna opinionen. Tre dagar efter att yachten gick ner, hämtades hans kropp av dykare från vraket. En dag senare återfanns kroppen av hans 18-åriga dotter Hannah, som skulle börja studera vid University of Oxford nästa månad. ReutersMike och Hannah Lynch är bland dem som dog i skeppsvraket. presidenten för investeringsbanken Morgan Stanley, Jonathan Bloomer och hans fru Judy; Mr Lynchs advokat Chris Morvillo och hans fru Neda; och yachtens kock, Recaldo Thomas. Mr Lynchs fru, Angela Bacares, överlevde. Familjen har släppt ett uttalande där de pratar om sin ”outsägliga sorg” och tillägger att de är ”förkrossade och i chock”. Hur superyachten sjönk så snabbt medan andra mindre fartyg i närheten överlevde stormen oskadade har gjort experter förstummade. På en presskonferens i helgen – det första offentliga uttalandet från tjänstemän sedan katastrofen – sa lokala åklagare att de hade inlett en utredning av potentiella brott som dråp och vårdslös skeppsbrott. Regionens statliga åklagare Ambrogio Cartosio sa till reportrar att även om utredningen var i ett mycket tidigt skede och ingen specifik var under utredning fanns det ”många möjligheter till skuld. Det kan bara vara kaptenen. Det kan vara hela besättningen… vi utesluter absolut ingenting”. Ett litet team av brittiska marinutredare har också skickats till Sicilien för att arbeta med sina italienska motsvarigheter. Åklagare sa att de nu trodde att ett störtfall var väderfenomenet som drabbade skeppet: en lokaliserad, kraftfull vind som faller från ett åskväder och sprider sig oförutsägbart. Det motsäger tidigare rapporter som hade identifierat orsaken som en vattenpipa, eller minitornado till havs. Oavsett vilket är det tydligt att extremt väder spelade en stor roll. Det avgörande 16-minutersfönstret AFPItaliska myndigheter har återhämtat kropparna av alla offer för vraket Mycket av fokus för utredningsgruppen ligger naturligtvis på kaptenens uppförande, 51-åriga -gamle James Cutfield från Nya Zeeland. Han överlevde, tillsammans med åtta av sin besättning, och förhörs. ”Vi såg det inte komma”, sa han till italienska medier och anspelade på stormen i sin enda offentliga kommentar hittills. Problemet är: många andra gjorde. Häftiga vindar och regn förutsågs efter dagar av brännande hetta. Chefen för företaget som byggde Bayesianen, Giovanni Costantino, sa till mig att han var övertygad om att det hade funnits en mängd fel ombord. ”Längst bak i båten måste en lucka ha lämnats öppen”, sa han, ”men också kanske en sidoingång för vatten att ha hällt in. ”Innan stormen skulle kaptenen ha stängt varje öppning, lyft ankare, satt på motorn, pekat i vinden och sänkt kölen.” En köl är en stor, fenliknande del av båten som sticker ut från dess bas. ”Det skulle ha stabiliserat fartyget, de skulle ha kunnat korsa stormen och fortsätta sin kryssning bekvämt”, sa han. Räddningsmän hittade istället vraket av Bayesian 50 meter under vattnet med sin nästan 10 meter långa köl upphöjd. Hade den varit utplacerad, kunde den ha hjälpt till att motverka vinden som stötte på Bayesianens 75 meter höga aluminiummast och hållit fartyget stabilt. Men utan den sa experter till tidningen La Repubblica att vindbyar på 100 kilometer i timmen (62 mph) skulle ha varit tillräckligt för att kapsejsa fartyget – och måndagens storm översteg det vida. ”Bayesianen var en modell för många andra fartyg på grund av dess stabilitet och exceptionellt hög prestanda”, sa Costantino. ”Det var absolut inga problem med det. Om vattnet inte hade strömmat in var det osänkbart.” Han berättade för mig att det gick 16 minuter mellan strömförsörjningen på fartyget klockan 03:56 – vilket visade att vattnet översvämmade områden med elektriska kretsar – och att GPS-signalen försvann, indikerar ögonblicket den sjönk. Den perioden, tillsammans med eventuella åtgärder som vidtagits för att mildra det extrema vädret, kommer utredarna att undersöka, särskilt när de har hittat fartygets svarta låda. Rino Casilli, en av Siciliens främsta fartygsinspektörer, tror på samma sätt att fel kan ha gjort yachten sårbara för extremt väder. ”Det borde ha varit två medlemmar av besättningen som turades om att vakta över natten, med tanke på stormvarningen,” sa han till mig när han tog mig ut på sin båt – ungefär en tredjedel av Bayesianens storlek. ”Och den borde ha varit förtöjd i hamnen, inte ute på havet.” Det har ännu inte fastställts hur många personer, om några, som var på vakt den natten. Från hans segelbåt fick vi sällsynt tillgång till platsen där Bayesianen gick ner. Runt oss cirkulerade ett italienskt polisfartyg som varnade oss tillbaka. Plötsligt blev det en uppsjö av aktivitet bland dykare, när andra räddningsfartyg anlände. Det visste vi inte vid den tidpunkten – men de hade precis hittat fler kroppar. Det var en intensivt utmanande operation för teamen att återställa de som var instängda i vraket. Med tanke på dess djup, på 50 meter under vattnet, fick varje dykare sänka sig 10 minuter innan den dök upp igen för sin säkerhet – 120 dyk totalt. De fick hjälp av fjärrstyrda fordon som kunde arbeta på havsbotten mycket längre.PA MediaI helgens presskonferens sa räddningspersonal att passagerarna som var instängda under förlisningen tog sin tillflykt till hytter på fartygets vänstra sida, där de sista luftbubblorna bildades. Fem av kropparna hittades i den första hytten till vänster, sade de, medan den sista kroppen – bekräftad som Hannah Lynch – var i den tredje hytten på vänster sida. Tillgången för räddningsteamen var extremt svår eftersom yachten till stor del låg kvar. intakt med sina möbler som hindrar inträde. Kustbevakningen jämförde det med en ”18-våningsbyggnad full av vatten”. När Lynchs kropp fördes i land applåderade räddningspersonal i hamnen sina kollegor. Alla sju döda har transporterats till ett bårhus för obduktion. Räddningsmän kommer nu att behöva bestämma om – och hur – de ska rädda vraket, vilket utan tvekan skulle ge viktiga ledtrådar om vad som hände. Men att få upp Bayesian till ytan kan ta sex till åtta veckor och kosta 15 miljoner euro (12,7 miljoner pund) enligt vissa uppskattningar. Jakten på klarhet PA MediaPorticellos lugn har förvandlats till en stor räddningsoperation. har avslutats har utredarnas smärtsamma jakt på svar bara börjat. De och de överlevande hamnar på ett hotell nära Porticello, som är strikt förbjudet för journalister. Säkerhetsvakter bad oss ​​omedelbart att lämna. Att lösa gåtan med vad som hände med Bayesian kommer att vara avgörande inte bara för att hjälpa nära och kära till offren att nå någon form av stängning, utan också för sjöfartsindustrin att dra slutsatser. Bror till James Cutfield, kaptenen, sa att han var en ”väl respekterad” sjöman som hade arbetat på båtar hela sitt liv. Gjorde den erfarne sjömannen på något sätt en rad katastrofala misstag? Fackförbundet Nautilus, som företräder sjöfolk och kaptener, uppmanade till återhållsamhet när de fällde domar över Bayesians besättning. ”Varje försök att ifrågasätta deras beteende utan fullständiga fakta är inte bara orättvist utan också skadligt för processen att avslöja sanningen och dra några lärdomar av denna tragedi”, stod det. Världens media har börjat lämna Porticello, som gradvis återvänder till lugnet i dess pre-bayesianska era. Herrelösa katter strövar omkring bland de gamla fiskebåtarna och barn leker när deras familjer äter ute på de få restaurangerna vid havet. Men det som har hänt under den senaste veckan har förbluffat och gjort ärr hos många här. ”I söndags kväll såg vi världens undergång i Porticello,” sa invånaren Maria Vizzo. ”Vi har aldrig sett något liknande. Alla här är chockade – och alla gråter.”