USA fastställer planer på att träffa kinesiska fartyg med hamnavgifter

The Trump administration has unveiled its plan to impose port fees on Chinese ships as it tries to revive shipbuilding in the US and challenge China’s dominance of the industry.The US Trade Representative’s (USTR) announcement is less severe than a plan floated in February to hit vessels produced by China with fees of up to $1.5m for each American port they visited.It said the fees would start to be charged in 180 days time and would rise in the coming år. ”China has largely achieved its dominance goals, severely disadvantaging US companies, workers, and the US economy,” the USTR said in statement.Fees on Chinese vessel owners and operators of ships built in China will be based on the weight of their cargo, how many containers they carry or the number of vehicles onboard.For affected bulk vessels, the fee will be based on the weight of their cargo, while the charge for container ships will depend on how many containrar som ett fartyg bär. Under åtgärderna, avgifter för kinesiska fartygsägare och operatörer kommer initialt att debiteras $ 50 per ton last, stiger med $ 30 ton varje år för de kommande tre åren. på drabbade fartyg och inte mer än sex gånger om året. USTR beslutade också att inte ålägga avgifter baserat på hur många kinesiska byggda fartyg som är i en flotta eller baserat på framtida beställningar av kinesiska fartyg, eftersom det ursprungligen föreslog. (Lng). These restrictions will rise incrementally over the following 22 years.The announcement came as global trade is already being disrupted by Trump’s trade tariffs, experts have said.Cargoes originally destined for ports in the US from China are instead being redirected to European ports, a trade group said.Businesses have warned this will raise prices for US consumers.Since returning to the White House in January, Trump has imposed taxes of up to 145% on imports från Kina. Andra länder står inför en filt USA: s tull på 10% fram till juli -administrationen sa den här veckan att när de nya tullarna läggs till befintliga, kan avgifterna på vissa kinesiska varor nå 245%. Dessa tullar har orsakat ”betydande uppbyggnad” av ships, särskilt i Europeiska unionen, men också ”betydande överbelastning” vid Storbritannien. sa. ”Vi har sett en hel del avledning av fartyg från Kina, som skulle gå till USA, avleda och komma till Storbritannien och in i EU.” Under de första tre månaderna 2025 har kinesiska importen till Storbritannien ökat med cirka 15% och i EU av cirka 12%. ”Det är en direkt inverkan av vad president Trump gör,” sade han, tillägger att overksamhet och ökad diskussioner om konsekvenser. Firm Flexport, sade att både tullar och strejker i hamnarna i Nederländerna, Tyskland och Belgien under de första tre månaderna av året hade varit ”täppande” hamnar. volumes even further, that could lead to more congestion,” he said – although terminals would be open for more hours per day in the summer due to better weather.He said shippers were looking for new markets, but that also there may be a surge of goods to the US to try to take advantage of that 90-day window for goods from some countries.He said in the US, consumers would pay for the tariffs, but European consumers would not see ”much impact”.Companies would also Förmodligen börja omarbeta sina leveranskedjor, sade han.