Titans besättning sa ”allt bra här” innan dränkbar imploderade

De sista orden som hördes från den fem-personers besättningen på Titan undervattensbåten var ”allt bra här” innan farkosten imploderade djupt i havet och dödade dem, har en utfrågning avslöjat. Utredare med US Coast Guard sa att det var bland de sista kommunikationerna mellan Titan och dess moderskepp innan de förlorade kontakten för gott. Djuphavsfartyget var på väg till vraket av Titanic i juni 2023 när det imploderade mindre än två timmar efter dess nedstigning. Den amerikanska federala myndigheten startade två veckor -lång utredning på måndagen som ”syftar till att avslöja fakta kring händelsen och ta fram rekommendationer för att förhindra liknande tragedier i framtiden”. Det är den första offentliga fasen av en undersökning som inleddes för 15 månader sedan av en undervattenskatastrof som utlöste internationell sökning och räddningsinsatser.Obesvarade frågor om Titans ödesdigra dyk har underblåst en kvardröjande debatt om säkerhet och reglering i en värld av privat undervattensutforskning. OceanGate, den Washington-statsbaserade tillverkaren bakom farkosten, har ställts inför frågor om sina designval, dess säkerhetsrekord och dess efterlevnad av föreskrifter. Så många som 10 före detta OceanGate-anställda, inklusive medgrundaren Guillermo Sohnlein, och experter på marin säkerhet och undervattensutforskning, förväntas vittna under de kommande två veckorna inför kustbevakningens Marine Board of Investigations ( MBI). MBI är den högsta tillgängliga nivån av utredningar om amerikanska sjöolyckor och sammankallar ungefär en utfrågning per år, sa dess ordförande till reportrar på söndagen. ”Det finns inga ord för att lindra förlusten av familjerna som drabbats av denna tragiska händelse,” tillade han. ”Men vi hoppas att denna utfrågning kommer att bidra till att kasta ljus över orsaken till tragedin och förhindra att något liknande detta händer igen. ”Styrelsen, som består av topptjänstemän från kustbevakningen och National Transportation Safety Board (NTSB), har befogenhet att rekommendera civilrättsliga påföljder eller göra remisser för åtal av det amerikanska justitiedepartementet. Ett vidsträckt sök- och räddningsuppdrag som involverar fyra regeringar utvecklades efter att undervattensbåten tappade kontakten med sitt moderskepp, Polar Prince, på morgonen den 18 juni 2023 och aldrig dök upp igen. Ombord fanns OceanGates grundare och VD Stockton Rush, den brittiske upptäcktsresanden Hamish Harding, den franske veteranen Paul Henri Nargeolet, Den brittisk-pakistanska affärsmannen Shahzada Dawood och hans 19-årige son Suleman. Skräp som innehöll deras ”förmodade mänskliga kvarlevor” återfanns under de följande dagarna då myndigheterna drog slutsatsen att Titan hade drabbats av en ”katastrofisk implosion”, som kollapsade inåt under enorm press. utredarna presenterade en animerad återgivning av resan som beskrev de upprepade textmeddelandena mellan Titan och Polar Prince. Supportpersonalen ombord på moderskeppet frågade om undervattensbåtens djup och vikt, samt om den fortfarande kunde se skeppet på dess ombordskärm, men besättningens svar blev allt mer fläckiga, sade kustbevakningstjänstemän. På måndagen presenterades också en historisk översikt av Titan, med tjänstemän som noterade att dess skrov aldrig hade varit föremål för tredjepartstestning och hade blivit utsatt för väder och andra faktorer medan det låg i lager i sju månader mellan 2022 och 2023. OceanGate avbröt all prospektering och kommersiell verksamhet efter incidenten. Företaget har för närvarande ingen heltidsanställd personal men samarbetar med utredare och kommer att representeras av en advokat vid MBI-förhören, sade det i ett uttalande till Associated Press. De två veckorna av offentliga förfrågningar i North Charleston, South Carolina kommer att gräva i ”alla aspekter av förlusten av Titan”, inklusive ”historiska händelser före olyckan, regelefterlevnad, besättningsmedlemmars uppgifter och kvalifikationer , mekaniska och strukturella system, räddningsinsatser och den dränkbara industrin. Ytterligare utfrågningar kan ännu planeras i en sond som ursprungligen var planerad att ta ungefär ett år. När utredningen är avslutad kommer både kustbevakningen och NTSB att ta fram rapporter som innehåller deras oberoende analys.