Titanic Shipyard ska gå in i administrationen

Getty Images Verksamhet som inte är kärnverksamhet håller på att avvecklas, sa firman att varvsföretaget Harland och Wolff har bekräftat att verksamheten kommer att administreras för andra gången på fem år. -core” personal blir överflödig. Företagets styrelse sa dock att det fanns en ”trovärdig väg” för dess fyra varv att fortsätta handla under nytt ägande. Dess huvudvarv ligger i Belfast, mest känt för att bygga Titanic, med andra verksamheter på Appledore i England och Methil och Arnish i Skottland. Företaget sa att administrationsprocessen kommer att begränsas till holdingbolaget Harland & Wolff Group Holdings plc, och de operativa företagen som driver varven förväntas fortsätta att handla. Aktieägarna kommer dock att se att värdet av deras investeringar i verksamheten helt utplånats. Förluster av arbetstillfällenI ett uttalande sade företaget att dess icke-kärnverksamhet håller på att avvecklas. Den processen hade redan börjat med nedläggningen av dess Scilly Isles färjetrafik innan seglingen ens hade börjat .Andra icke-kärnverksamheter inkluderar ett litet företag i USA och en marinserviceverksamhet som ska säljas i hopp om att bevara 14 jobb. Ett litet antal icke-kärnpersonal och andra i stödroller fick veta att de förlorade sina jobb.Företaget varnade för att ”en ytterligare minskning av antalet anställda i vår kärnverksamhet kan vara nödvändig” beroende på framstegen i försäljningsprocessen. varven ”tillsammans eller var för sig har en trovärdig framtid”. ”Vi har ett starkt ledarskap på alla våra varv,” tillade han. ”Vi har ett starkt affärscase kring det arbete de för närvarande gör och det arbete de förväntar sig att göra i framtid.” De har ett finansieringsbehov på kort sikt men i framtiden kommer de att generera kontanter.” Rothschild Bank driver försäljningsprocessen och företaget sa att ett antal parter hade kontaktat den för att uttrycka ett intresse av att förvärva en del eller alla av varven med en deadline för första budgivningen inom kort. Det är underförstått att Spaniens statsägda skeppsbyggare Navantia är intresserad av Belfast-operationen. Navantia är den största partnern i Fleet Solid Support-programmet (FSS) för att bygga tre Royal Navy-logistik fartyg med Harland och Wolff som underleverantör. Sky News har rapporterat att Babcock International, den brittiska försvarsentreprenören, också är en potentiell budgivare för Belfast-verksamheten. Mr Downs berättade för BBC att han hoppades kunna sluta en affär eller affärer i slutet i oktober. ”Påstådd felaktig användning” av medel. Företaget har också lämnat mer information om en utredning av den påstådda ”felanvändningen” av medel under tidigare ledning. Revisorerna PwC och advokatfirman Simmons och Simmons har utsetts att genomföra utredningen. Det sade Mr Downs tog steget som svar på oro som tagits upp av kunder över ”den påstådda felaktiga tillämpningen av remitteringar på över 25 miljoner pund och vissa andra lägre värdefrågor, såsom utbetalning av medel för liten eller ingen företagsnytta”. Företagets tidigare vd, John Woods, sa till Financial Times att anklagelsen om felaktig användning av medel var ”löjlig”. ’Kastad i kaos’ GMB Unions nationella officer Matt Roberts har sagt att ”arbetare, deras familjer och hela samhällen nu står inför att deras liv kastas i kaos på grund av kroniska misslyckanden i industriell strategi och företagens misskötsel”. Roberts sa att de fyra Harland & Wolff-varven ”behövs för vår framtida suveräna kapacitet inom sektorer som förnybar energi och skeppsbyggnad”. ”Regeringen måste nu agera för att säkerställa att inget privat företag tillåts välja vilka delar som behålls, i termer av vilka varv eller kontrakt som de vill spara”, sa han. På måndagen sa Mr Downs att det är ”viktigt att inse att detta är extremt svåra nyheter för företagets direkt berörda personal och kommer att påverka många andra inom gruppen”. ”Vi kommer att arbeta att stödja vår personal genom denna övergång. Tyvärr har extremt svåra beslut varit tvungna att fattas för att bevara framtiden för våra fyra varv”, fortsatte han.”