Skottlands enda oljeraffinaderi stänger nästa år

PA MediaPetroineos tillkännagav sin avsikt att stänga Grangemouth i november förra året. Skottlands enda oljeraffinaderi är att stänga till sommaren nästa år, med förlust av 400 arbetstillfällen. Petroineos sa att nedläggningen av Grangemouth berodde på att det inte kunde konkurrera med anläggningar i Asien , Afrika och Mellanöstern. Företaget sa att beslutet skulle ”säkra bränsleförsörjningen för Skottland” genom att omvandla platsen till en terminal som kan importera bensin, diesel, flygbränsle och fotogen till Skottland – men skulle kräva en arbetsstyrka på färre än 100 anställda jämfört med nuvarande 475. Företaget meddelade i november förra året att det hade för avsikt att stänga anläggningen, men fackföreningsledare hade hoppats att anläggningen kunde vara öppen längre för att ge tid för ett grönt alternativ att etableras på platsen. BBC förstår raffinaderiet – den äldsta i Storbritannien – förlorar för närvarande cirka en halv miljon dollar om dagen och är på väg att förlora cirka 200 miljoner dollar 2024. Petroineos sa att de förväntade sig att det nya navet för färdiga bränslen skulle öppna i början av sommaren nästa år. Förste minister John Swinney sa att han var ”djupt besviken” över nyheten, medan en gemensam trepunktsplan presenterades av de skotska och brittiska regeringarna angående platsens framtid. Raffinaderiet öppnades av BP 1924. Det expanderade till petrokemikalier på 1950-talet och fungerar som den primära leverantören av flygbränsle till Skottlands största flygplatser, samtidigt som den är en stor leverantör av bensin och diesel markbränslen över Central Belt. Den står för cirka 14 % av Storbritanniens totala raffineringskapacitet och levererar nästan två- tredjedelar (65%) av efterfrågan på raffinerade oljeprodukter i Skottland. Ineos förvärvade anläggningen 2005 och ansvarar för hela anläggningen, medan själva raffinaderiet ägs av Petroineos – ett joint venture mellan Ineos och PetroChina. Efterfrågan på bränsle ”i avtagande” Petroineos uppgav att storleken på webbplatsen innebar att ”höga investeringsnivåer varje år” spenderades på den, vilket uppvägde företagets intäkter. Frank Demay, företagets VD, sa: ”Efterfrågan på viktiga bränslen vi producerar i Grangemouth har redan börjat minska och, med ett förbud mot nya bensin- och dieselbilar som kommer att träda i kraft inom det kommande decenniet, förutser vi att marknaden för dessa bränslen kommer att krympa ytterligare ”Den verklighet, i linje med kostnaden att underhålla ett raffinaderi som byggdes för ett halvt sekel sedan, betyder att vi undersöker sätt att anpassa vår verksamhet. ”De åtgärder vi vidtar för att skapa en importterminal kommer att säkra bränsleförsörjningen för Skottland. Vi förväntar oss för närvarande att Grangemouth är redo att fungera som ett nationellt distributionsnav för färdiga bränslen under andra kvartalet nästa år.” Mellan 250 och 280 av uppsägningarna förväntas inträffa under de tre månaderna efter fabrikens stängning, med 100 kvar i mellan sex till 280 av uppsägningarna. 12 månader för att hjälpa till med avveckling och för att bygga upp importverksamheten: , med ytterligare 20 som arbetar med avveckling och 10 för att hantera rivning, som kommer att fortsätta till 2030.20 jobb kommer att uppstå vid Finnart på Long Long, som är pipeline-terminalen som tar en stor del av viken av Mexiko och sydamerikansk råolja.Arbetare marscherade i augusti för att protestera mot den föreslagna nedläggningenI ett inlägg på sociala medier uppgav den första ministern att den skotska regeringen skulle arbeta nära den brittiska regeringen för att ”leverera en investeringsplan” som skulle hjälpa till att ”säkra en industriell framtid för platsen”. Detta kommer att innebära 100 miljoner pund i finansiering för att stödja lokala energiprojekt och undersöka alternativ – via en förstudie kallad Project Willow – för att bygga en ny långsiktig industri på raffinaderiet. Men en källa nära till företaget sa att även om sådana planer var genomförbara skulle de inte komma i tid för att rädda de jobb som förväntas gå förlorade nästa år. Den brittiska regeringens energisekreterare Ed Milliband sa att de två regeringarna ”arbetade i lås” för att skydda jobb och investera i området. Petroineos sa att de har investerat mer än 1,2 miljarder dollar i raffinaderiet sedan 2011 samtidigt som de noterat förluster på mer än 775 miljoner dollar under samma period. Företaget sa att den nya terminalen skulle kunna importera bensin, diesel, flygbränsle och fotogen till Skottland från fartyg anländer via Firth of Forth. Grangemouth är ett av sex raffinaderier i Storbritannien och det enda i Skottland. Under de senaste åren har platsen varit föremål för miljödemonstranter som kräver att den ska stängas. Den skotske Labour-ledaren Anas Sarwar kallade nyheterna ” ett djupt nedslående beslut”. Michelle Thomson, Falkirk East MSP, efterlyste liknande stöd för Grangemouth som det som gavs för Tata Steel tidigare i veckan, för att underlätta den gröna övergången. INEOS-företagen i Grangemouth – INEOS O&P UK och INEOS FPS – släppte ett uttalande där de sa att det var ”business as usual” för dessa företag.