Ska man betala mer för parkering om man har en stor bil?

Getty Images Det är ett kontroversiellt ämne som delar åsikterna: ska människor med större bilar betala mer för parkering? Cardiff har blivit det senaste rådet att fundera över frågan. Som en del av ett offentligt samråd efterfrågas synpunkter på om invånare med större fordon ska betala mer för tillstånd. ”Vi samråder om principen om det är rätt… om du kör ett större eller mer förorenande fordon, att betala lite mer, sade rådsledaren Huw Thomas till BBC i veckan. orsaka allvarligare skador”, sa han. Andra kommuner, inklusive Bristol, Oxford och Haringey i norra London undersöker också möjligheten att ladda större fordon mer. Så tillbaka till Thomas fråga: är det rätt? Nev säger att han redan betalar tillräckligt för sin bil och kan ofta inte hitta en plats att parkera utanför hans hus. Vi åkte till Haringey för att se vad lokalbefolkningen tyckte.” Jag tycker att det är en massa skit,” säger Nev och tillägger att han har vuxit trötta på att minska trafiken och miljöpolitiken i stadsdelen.” Vi betalar redan mer om du har en stor bil. Du betalar mer skatt, du betalar mer för bensin för att fylla den. Det är din sak.” Men medbo Gary Oliva säger: ”Om du har råd med en stor bil, så har du råd att betala för den.” Kollektivtrafiken i London är väldigt, väldigt bra. Om du vill ta dig från A till B gå på en buss, gå på ett tåg, gå på tunnelbanan.” Selin Akdenez, som är ensamstående mamma och kör stadsjeepar, säger dock att det redan är dyrt att parkera i London och att man kan betala mer för bostadsparkering är något hon inte hade råd med. ”Jag håller inte med eftersom jag har ett barn så jag måste ha en större bil”, säger hon. ”Min mamma är riktigt gammal. Om hon behöver ett läkarbesök eller tandläkare måste jag ta henne.” Getty Images Vissa bilar tar mycket mer plats än andra En YouGov-undersökning förra året visade att 39 % av de vuxna tyckte att det borde finnas högre parkeringsavgifter för större och tyngre bilar, medan 53 % tyckte att alla bilar borde ha samma parkeringsavgifter. Fördelningen var mycket närmare i London än i någon annan region, där 45 % tyckte att större bilar borde betala högre avgifter, och 44% tycker att de inte borde.Tyngre eller längre?Men vad menar vi egentligen med större? medelstora fordon 4-4,49 m långa, och en avgift på 10 % för stora fordon över 4,5 m långa För att sätta det i ett sammanhang, skulle en Kia Picanto räknas som en liten bil, en Volvo V40 eller BMW 1-serie medium, och en MG5 eller Land Rover Discovery large.Haringeys offentliga samråd har just avslutats att inga beslut har fattats om något av förslagen. I Belgien har Bryssel en längdbaserat system på plats i vissa delar av staden. Ett uppehållstillstånd kostar 25 € (21 GBP) per år, men om ditt fordon är över 4,9 miljoner betalar du en extra avgift på 120 € per år. I Cardiff är vikten den faktor som övervägs, om fordon över 2,4 ton intäktsvikt bör betala mer, även om inget pris har föreslagits. Intäktsvikt hänvisar till den maximala vikten för ett fordon, inklusive passagerare, bränsle och bagage. I Autocars lista över de bästa familje-SUV:arna skulle fyra av de fem bästa överskrida denna gräns – Kia EV9, Land Rover Discovery Sport, Hyundai Santa Fe , och Volvo XC60. Bilvikt är den modell som används i vissa franska städer. Tidigare i år röstade parisarna för att tredubbla parkeringsavgifterna för bilar som väger 1,6 ton eller mer till 18 euro i timmen i innerstaden, även om detta inte gäller invånarna. Storleksbaserad parkering oundviklig? Oliver Lord är från kampanjgruppen Clean Cities , som arbetade med kampanjen i Paris och hävdade att stadsjeepar är farliga och dåliga för miljön. Han säger att det är ”oundvikligt” att storleksbaserade parkeringsavgifter kommer att komma till Storbritannien och pekar på det faktum att 60 % av bilförsäljningen i Storbritannien förra året var stadsjeepar. ”Dessa större bilar förbränner inte bara mer bränsle, de tar mer plats”, säger han. Även stora elbilar har problem eftersom de tar upp mer plats och är farligare än mindre elbilar, tillägger han. ”Om du inte bara har fler bilar utan bilarna är större, hur ska du anpassa din stad till klimatförändringarna?” Men Erin Baker, redaktionell chef på AutoTrader, är emot allmänna riktlinjer baserade på storlek eftersom hon säger att bilar kan variera mycket, till exempel kan vissa modeller vara långa eller tunga men ändå vara bränslesnåla. den är tyngre och därför är den mindre bränslesnål. Men det är ett klumpigt sätt att se på det, säger hon. Hon säger också att det inte alltid är så att större bilar har rikare ägare. ”Om man tittar på nyckelarbetare eller personer som bor utanför staden – det är inte tvåbilar. familjer, dessa är en bil [households] för det är vad familjebudgeten tillåter. Så det kommer att bli stort – en egendom eller en SUV.” Haringey-bo Amada Davies har en liten bil nu men skulle inte vilja behöva betala mer för parkering om hon fick en stor Luke Bosdet från bilorganisationen AA säger att det är rimligt att ta mer betalt för fordon som överskrider längden på en vanlig parkeringsplats. ”Jag skulle tro att fordonslängden är ett mått som invånarna skulle förstå bättre och gå med på, särskilt när det gäller att parkera i bostäder gator.” Men han säger: ”Andra orsaker till ökade tillståndskostnader, såsom bränsletyp eller nivå på CO2-utsläpp är det inte. Andra skatter, såsom fordonsskatt, tjänstebilsskatt, ULEZ (Ultra Low Emission Zone) och CAZ (Clean Air Zone)-avgifter gör det.” ’Tjäna pengar på bilanvändare’. orättvist, säger Erin Baker. ”Konsumenter tänker: straffa mig inte, och straffa mig inte när bilindustrin bygger större bilar.” Haringey, invånare Amanda Davies säger att förslaget att debitera större bilar mer för att parkera ”bara ökar bränslet i kommunen som ses som att tjäna pengar på bilanvändare”. Hon har en Mini för närvarande, men säger att om hon ville få en större bil, hon skulle inte vilja bli straffad för det genom att behöva betala mer för parkering.” stora förorenare. ”Men vissa människor är beroende av en bil för arbetet, för funktionshinder eller av någon anledning – så jag tror att det bara handlar om att hitta en balans.” Det är ett intressant ämne eftersom vi inte använder vår bil så ofta, och nu funderar jag på att vi ska bli av med det.”