Potholeskada är oroande för förare, säger RAC

Getty Images Potholes som orsakar skador på fordon är huvudproblemet för majoriteten av förarna i Storbritannien, visar en bilundersökning. Vägarnas skick och underhåll var det främsta problemet för nästan sex av tio personer för första gången som registrerades i forskning av RAC, före försäkringskostnader och bränslepriser. Punkteringar, hjulskador och trasiga fjädringsfjädrar var de vanligaste skadorna orsakade av gropar som rapporterades under de senaste 12 månaderna, och kostade förare i genomsnitt £460. Men att kräva ersättning kan visa sig vara tidskrävande och kostsamt.Lång processRichard Broadbent från Cirencester lämnade in ett krav till Gloucestershire County Council efter att hjulet på hans Volkswagen Golf skadades i maj förra året när hans fru körde hans dotter till skolan. Ett böjt hjul och delat däck kostade familjen 189,60 pund att reparera. Den rättsliga striden varade mer än ett år innan förlikningen utanför domstol träffades, där rådet betalade skadorna på bilen och Mr Broadbents rättegångskostnader, utan att ha erkänt fel. Efter att ha avslagits två gånger för ersättning från rådet, Mr Broadbent, en före detta Metropolitan Police officer, lämnade in ett krav till länsrätten. Han sa att han ansåg att han borde få ersättning för skadan eftersom vägens skick var ”oacceptabelt” och eftersom det blev klart att rådet hade fått veta om potthålet men hade misslyckats med att reparera det. Herr Broadbent sa att han var oerhört förvånad över hur starkt rådet bekämpade hans påstående, med tanke på vikten av bevis han samlat in.” De fortsatte att försvara sig på grund av att de hade träffat sina skyldigheter i fråga om vägen.” Han sa att han skickade in cirka 150 e-postmeddelanden till rådet, hans kommunalråd och MP, tillsammans med 13 begäranden om informationsfrihet. ”Det har varit en mycket lång process för hur mycket pengar det handlar om,” tillade han. Gloucestershire County Council sa att det var ”mycket ledsen för den nöd som orsakats” för familjen Broadbent över frågan, men sa att dess policy är att ”försvara anspråk robust ”I det här fallet, trots vårt starka försvar, ifrågasatte ny information det ursprungliga beslutet och våra entreprenörer fattade det kommersiella beslutet att lösa det här fallet”, tillade ett uttalande. ”Gå till rådet” Men Mr. Broadbent är en av få förare som bryr sig om att hålla kursen när de försöker begära ersättning för skador på hål i fordon. Louise Thomas, en försäkringsexpert på prisjämförelsewebbplatsen Confused.com, sa till BBC att majoriteten av förarna i slutändan betalar för reparationer. av sin egen ficka eftersom det är snabbare och bekvämare, och lägger till att anspråk på försäkring kan få framtida premier att stiga.” Vad de borde göra är att gå till rådet. Råden är ansvariga för att underhålla vägar, därför är de också ansvariga för att betala ut några anspråk på skada på ditt fordon,” sa hon. LDRSMr Broadbent sa att skadan orsakades av det här hålet, Mr Broadbent sa att medan hålet som skadade hans bil hade åtgärdats, var landets vägar ”i ett tillstånd av hanterad nedgång”, och tillade att han trodde att anspråk på potthål skulle öka. Enligt RAC sa nästan tre fjärdedelar av förarna att tillståndet på lokala vägar som de använder regelbundet är sämre än för ett år sedan. Motorgruppen sa att deras forskning tydde på att problemet med gropar var värre på landsbygden. Den sa att deras egna haveridata visade att det fanns mer än 25 000 gropar relaterade till haverier under de 12 månaderna till slutet av juni. ”Tyvärr håller våra vägar på att försämras, det råder ingen tvekan om det. Detta är verkligen oacceptabelt, med tanke på hur mycket pengar som förare betalar i bilskatt, vi uppskattar det till cirka 45 miljarder pund”, säger Simon Williams från RAC. Den tidigare konservativa administrationen hade lovat att lägga ytterligare 8,3 miljarder pund till vägunderhåll i England under det kommande decenniet. Som en del av det har 150 miljoner pund i ytterligare finansiering för förra året och i år redan getts till råden. Både RAC och den lokala regeringen Association (LGA) uppmanade den nya Labour-regeringen att åta sig att upprätthålla dessa utgiftsplaner. Claire Holland från LGA sa att rådet, som är ansvariga för lokalt vägunderhåll, hade ”begränsade resurser” och en eftersläpning av reparationer som kostar cirka 16,3 miljarder pund. Transportdepartementet sa att det stöder lokala myndigheter att åtgärda ”upp till en miljon fler gropar om året”, men sa inte hur mycket pengar som skulle tilldelas.