Järnvägspriserna stiger med 4,6% i England och Wales

Tom EspinerBBC Business Reportergetty Imagesreglerade järnvägspriser har ökat i England och Wales med 4,6% och priset på de flesta järnvägskort har stigit med £ 5. Regeringen säger att priser måste stiga så att det kan investera i järnvägssystemet, men transportsekreterare Heidi Alexander erkände passagerare var ”frindade” med förseningar och cancellationer. ner. Kampanjen för bättre transport sa att den senaste ökningen ”högar ytterligare elände på hårt pressade hushåll” och krävde lägre priser. Järnvägspriset för reglerade biljetter inkluderar de flesta säsongbiljetter som täcker pendlarvägar i England, vilket kan kosta tusentals pund. Några avkastning på långa avstånd, och flexibla biljetter för resor i och runt Cities kommer också att stiga kommer att stiga. increase by a similar amount to regulated fares, including on lines that have already been renationalised.About 45% of train fares are regulated in England, Wales and Scotland, but the 4.6% rise relates to travel in England and Wales only.In Scotland, rail fares are set to increase by 3.8% in April.In Northern Ireland, the nationalised Translink service said no decision had yet been taken by the Department for Infrastructure on whether rail fares will go up in 2025.The cost of most railcards has also gone up by about £5, from about £30, but disabled railcards remain the same price.’Crazily expensive’Adrian RoseAdrian Rose from Sittingbourne in Kent says the cost of some rail fares are ”prohibitive”Adrian Rose, 50, from Sittingbourne in Kent says hiking rail fares when they are already ”crazily expensive” is not justifiable.For him and his wife and two Döttrar för att köra från Kent för att se släktingar i Newcastle är högst 100 £ i bränsle för familjen, medan att gå med tåg kan kosta mer än £ 400 om du bokar nära avgångsdatumet. ”Kostnaden är oöverkomlig,” säger han. ”Jag skulle gärna ta tåget, men i över fyra gånger kostnaden? Jag kunde ha en veckas semester för de pengarna.” Men Celia Downie, som använder tåget regelbundet för arbete och fritid, säger att hon kommer att fortsätta att göra det ”hur mycket det kostar”, för ”Jag kan arbeta med tåget och jag tror att det är miljövänligt att göra det”. Krampade vagnar är ”helt skrämmande”. ”Inte lämpligt för Purpose’heidi Alexander sa att hon förstod passagerare frustration att priserna fortsätter att stiga” trots oacceptabla nivåer av förseningar och avbokningar ”. Men hon sa att det var den lägsta absoluta ökningen i priser i tre år. Men kampanjen för bättre transport sa att priset ökar skulle lägga till hushållet, att komma på det högsta maten och den högsta maten. av kampanjer i gruppen, sade att höga biljettpriser var ”nummer en barriär för att få fler människor som reser med järnväg” och uppmanade regeringen att få ner priser som en del av järnvägsreformer. ”Majoriteten av allmänheten är för en offentligt ägd järnväg, men detta stöd allt annat än att gå till topp att fortsätta,” sa han. Andra redan där. Årliga säsongbiljetter från Canterbury och Southampton till London kommer att gå upp med mer än £ 300 till £ 7 100 respektive 7 477 £. Regeringen planerar att renationalisera järnvägsföretag som operatörernas kontrakt antingen slut eller nå en brytning. Body, Great British Railways (GBR), för att ta över serviceavtal som för närvarande innehas av privata företag när de löper ut under de kommande åren.