Ida Zetterström: ”Jobbat extremt hårt” | Motor

Ida Zetterström är en av Sveriges största inom motorsport. Med passerade drömgränser och mästerskapstitlar har hon som första europé handplockats till världens främsta dragracing-mästerskap i USA. 30-åringen har redan kammat hem Top Fuel-klassen i Europa. I februari tog hon steget över Atlanten för att påbörja sin Top Fuel-satsning i USA. Under torsdagen gör hon sitt första lopp i NHRA-mästerskapet. – Det känns jättebra, vi har jobbat extremt hårt för det här. Sedan flytten har vi jobbat väldigt hårt för att få ihop det här teamet och bygga upp det som vi nu rullar ut med. Det är en jätteskön känsla att se allting ”come together”.Zetterström tävlar i USA:s tredje största motorsport. Foto: Privat”Större än F1”I Sverige har inte dragracing haft samma genomslag som andra motorsportsgrenar. I USA däremot, där är läget helt omvänt. – Här är det den tredje största motorsporten efter Nascar och Indycar. Om man tittar i USA är dragracingen större än vad till exempel Formel–1 är, säger Zetterström och fortsätter:– När man pratar med gemene man i Europa så vet de flesta vem Max Verstappen är, men kan inte så mycket om dragracing. Här är det tvärtom. Många känner till de mest kända förarna och kan en del om sporten. Men börjar du räkna upp F1-förare så har folk ingen aning om vilka de är. Ida ZetterströmÅlder: 30 årFödd: Järfälla Bor: Indianapolis, USAYrke: Dragracingförare i högsta klassen Top FuelUrval av meriter: Yngsta vinnaren av Scandinavian Super Street Bike (2019)Vinnare av FIA European Top Fuel (2023)Visa merDebuterar – efter långa förberedelsernaSerierna avgörs likt andra sporter över en hel säsong fylld med olika tävlingar. NHRA-serien  består av 20 tävlingar mellan mars och november spridda över hela USA. Helgens tävlingar blir Zetterströms första. – Säsongen började i mars men vi behövde mer tid för att bygga klart det här teamet. Men det var jag helt inställd på när jag flyttade över. Vi hade som mål att jag skulle köra som minst sex tävlingar. Sedan tog vi beslutet att vi skulle satsa på åtta tävlingar. Vi har lagt ner ett utomordentligt jobb för att bygga det här teamet och det har tagit fram tills alldeles nyligen.– Vi har jobbat i princip dygnet runt de senaste veckorna för att få allt att stämma. ”Glad om allt går runt”Trots att det krävs stora summor för att hålla på med sporten är den inget som förarna blir rika på. – Det är en dyr sport, så är det ju. Det kostar flera miljoner dollar att dra runt varje år. Det är också en större marknad här med tjugo tävlingar om året. Men om man ska prata pengar, så som förare tjänar man inga F1-löner, det kan jag berätta, skrattar Zetterström och fortsätter: – Det är ganska låga summor. Men om man klarar sig så pass att allt går runt så är man glad som förare. Så man håller inte på med sporten för pengarnas skull?– Nej precis. Teamen och förarna som håller på med detta gör det för att de älskar sporten. Även fast flytten kanske inte bidragit med det stora klirret i den privata kassan så har den öppnat upp helt andra förutsättningar för det nybildade teamet. – Marknadsföringsmöjligheterna är otroligt mycket större i USA än de är i Europa. Men även europeiska företag har upptäckt att det kan vara attraktivt att visa upp deras varumärken med oss om deras varor säljs i USA. Speciellt när vi har europeisk bakgrund så har det varit en bra koppling.  Bilen är målad i blått, rött och vitt med en amerikansk flagga. Foto: PrivatSanslösa krafterLoppen är över på några sekunder och förarna utsätts för uppemot sex och en halv g-krafter, något som kan jämföras med de strax över fyra g-krafterna som åkarna på Lisebergs bergochdalbana Helix utsätts för enligt nöjesparkens hemsida. – Det är ungefär fem g i starten och sen stegrar det till ungefär sex och en halv g. Sen när vi drar av skärmarna är det ungefär negativa sex g. Så det är en variation som kan sträcka sig till mellan tolv och tretton g. – Loppen går otroligt snabbt. Det kanske låter osannolikt, men när jag är klar med ett lopp kan jag återge information som kanske skulle likställas med ett 20-sekunderslopp fast det bara tagit 3,7 sekunder eller något liknande. – Det är som att hjärnan saktar ner och du tar in allt du behöver.”Har aldrig sett den”Bilen är inte det enda som är nytt, även hjälmen är sprillans ny inför debuten. Men med ett motiv som följt med Zetterström länge. Nämligen munnen från filmskurken Venom.– Det började när jag tävlade i motorcykel. Jag ville ha en hjälm som stack ut. Då skaffade jag en hjälm som var inspirerad av filmen Venom.Är Venom en favoritfilm?– Jag har aldrig sett filmen faktiskt, skrattar hon. – Den är helt vald efter designen på hjälmen. När jag körde motorcykel så var jag en av de enda tjejerna. Jag har långt blont hår och körde ofta med flätor. Så under det första test-åket jag körde var det någon som sa ”åh du är så gullig där med dina flätor”. Då tänkte jag att jag skulle köpa en hjälm som var allt annat än gullig.