Honda och Nissan går samman för att skapa en global biljätte

Honda och Nissan planerar att gå samman när de två japanska företagen försöker slå tillbaka mot konkurrensen från den kinesiska bilindustrin. Integrationen skulle skapa en av världens största biltillverkare tillsammans med Toyota, Volkswagen, General Motors och Ford. Den potentiella mångmiljardaffären till att bekämpa ”den kinesiska maktens framväxt” var en viktig drivkraft bakom planen, sa Hondas vd Toshihiro Mibe. Herr Mibe sa att en plan för att ”kämpa tillbaka” måste vara på plats senast 2030, annars riskerar de att bli ”slagna” av rivaler. Att bli ett av de största varumärkena i bilindustrin skulle göra det möjligt för företagen att ta tillbaka utrymmet på den växande elbilsmarknaden, som alltmer har dominerats av kinesiskt tillverkade elfordon, inklusive BYD, som har utgjort ett hot mot några av världens mest kända bilföretag.” Det finns en ökning av kinesisk makt och framväxande krafter och strukturen i bilindustrin är förändras,” sa Mibe till reportrar vid en presskonferens som tillkännagav fusionsförhandlingarna. Den växande konkurrensen i Kina har gjort att många biltillverkare kämpar för att konkurrera, eftersom lägre arbetskrafts- och tillverkningskostnader gör lokala företag smidigare och kan prissätta sina varor lägre än utländska motsvarigheter. , vilket gör dem mycket mer attraktiva för köpare. Det har lett till att Kina har blivit världens största tillverkare av elfordon. I oktober sa EU-tjänstemän att den kinesiska staten var orättvist subventionerade sina elbilstillverkare och tillkännagav stora skatter på import av elbilar från Kina till EU, efter att majoriteten av medlemsländerna stödde planerna. Tarifferna kommer att stiga från 10 % till 45 % under de kommande fem åren, men det finns farhågor om att det kan höja elbilspriserna högre för köpare. Den totala försäljningen av Nissan och Honda är mer än 191 miljarder dollar (152 miljarder pund), sade Nissans verkställande direktör, Makoto Uchida. I mars kom de två japanska biltillverkarna överens om att utforska ett strategiskt partnerskap för elfordon (EV). samtal startade för att vi tror att vi måste bygga upp kapacitet för att bekämpa dem, inklusive de nuvarande framväxande styrkorna, senast 2030. Annars kommer vi att bli slagna”, sade Mibe. Han tillade att affären inte var en räddningsaktion för Nissan, som har blivit slagen. kämpar med fallande försäljning. I november sa Nissan att det kommer att minska cirka 9 000 jobb eftersom det minskar den globala produktionen för att hantera en nedgång i försäljningen i Kina och USA. Nedskärningarna innebär att dess globala produktion kommer att minska med en femtedel. Nissan, en gång en symbol för Japans biltillverkningsstyrka, har ägnat de senaste åren åt att försöka återta fotfästet efter arresteringen av den mångårige vd Carlos Ghosn. Herr Ghosn stod anklagad för ekonomiskt oredlighet när han flydde från Japan 2019, och är för närvarande föremål för en Interpol Red Notice, som är en begäran till brottsbekämpande myndigheter över hela världen för att hitta och arrestera en person. Herr Ghosn, för närvarande i Libanon, berättade för reportrar i december att Nissans fusionsplaner var en handling av panik och desperation. Herr Mibe sa att varje fusion skulle vara beroende av vändningen av Nissan. Sammanslagningen, som skulle omfatta Mitsubishi – varav Nissan är den största aktieägaren – skulle tillåta alla tre företagen att dela resurser mot andra elfordonskonkurrenter som Tesla. Honda och Nissan kom i mars överens om att samarbeta i sina elbilsföretag, och i augusti fördjupade de sina band och kom överens om att arbeta tillsammans om batterier och annan teknik. Men varje affär kommer sannolikt att komma under intensiv politisk granskning i Japan eftersom det kan resultera i jobb nedskärningar, medan Nissan sannolikt kommer att varva ner sin allians med det franska bilföretaget Renault.