EU ska rösta om importskatter på kinesiska elbilar

En avgörande omröstning i Europeiska unionen (EU) kommer att äga rum senare om huruvida stora skatter ska införas på import av elfordon från Kina. Målet att införa tullar syftar till att skydda den europeiska bilindustrin från att undergrävas av vad EU-politiker anser är orättvist. Kinesiska statliga subventioner på sina egna bilar. Avgifter på upp till 45 % skulle kunna tillämpas på elbilar tillverkade i Kina under de kommande fem åren om EU-medlemmarna stöder förslagen, men det har funnits farhågor om ett sådant steg skulle kunna öka elfordon (EV ) priser för köpare. Beslutet riskerar också att utlösa ett handelskrig mellan Bryssel och Peking, vilket har fördömt tullarna som protektionistiska. Kina har räknat med högteknologiska produkter för att hjälpa till att återuppliva sin sjunkande ekonomi och EU är den största utomeuropeiska marknaden för landets elbilsindustri.Kinas inhemska bilindustri har vuxit snabbt under de senaste två decennierna och dess bilmärken har börjat flytta in på internationella marknader, vilket har gett upphov till rädslor från sådana som EU att deras egna företag inte kommer att kunna konkurrera med de billigare priserna .EU införde importtullar på olika nivåer på olika kinesiska tillverkare under sommaren, men fredagens omröstning kommer att avgöra om de genomförs. Avgifterna beräknades utifrån uppskattningar av hur mycket kinesiskt statligt stöd varje tillverkare har fått efter en EU-utredning. Europeiska kommissionen fastställde individuella avgifter för tre stora kinesiska elbilsmärken – SAIC, BYD och Geely. Siffror visar att EU:s registreringar av batterielektriska bilar i augusti i år minskade med 43,9 % från ett år tidigare. I Storbritannien ökade efterfrågan på nya Elfordon slog ett nytt rekord, men försäljningen drevs mestadels av kommersiella affärer och av stora tillverkarrabatter, enligt branschorganisationen. EU-medlemmarna är fortfarande delade i tariffer. Tyskland, vars biltillverkningsindustri är starkt beroende av export till Kina, kommer sannolikt inte att rösta för dem. Tyska biltillverkare har varit högljudda i opposition. Volkswagen har sagt att de är ”fel tillvägagångssätt”. Men Frankrike, Grekland, Italien och Polen kommer sannolikt att rösta för importskatterna. EU:s förslag kan bara blockeras om en kvalificerad majoritet på 15 medlemmar röstar emot det. På fredagen sa SAIC – som äger varumärket MG – att det inte kommer att ändra prislapparna på sina elfordon i år, oavsett resultatet av den rösta.