En elektrisk drönare du kan sitta i

Katharine da costareporting fromoxfordshirebbcccy the skyfly yxa kan ta av vertikalt som en helikopter eller land på en banan. En elektrisk drone blandad med ett fast vingplan-det är konceptet bakom ett nytt tvåsitsande flygplan som utvecklas av startföretag, Skyfly. or Electric Vertical Take-off and Landing (eVTOL) aircraft, which means it can take off like a helicopter.It also has two fixed wings that allows it to take off and land from a runway.The company claims the Axe has a top speed of 100mph, it can carry up to 172kg – approximately the weight of two 13.5st adults – and has a range of 100 miles, about the distance from Oxford to the Isle of Wight.Michael Thompson, VD för Skyfly, är optimistisk, den nya modellen kommer att levereras till kunder tidigt nästa år teamet, baserat nära Banbury i Oxfordshire, har tagit fem år att finjustera designen. ”Jämfört med ett konventionellt flygplan är det åtta motorer som är väldigt konstigt,” säger Dr Bill Brooks, Skyflys främsta tekniska motorer. ”Och det är en åtta motorer som är väldigt konstig,” säger Dr Bill Brooks, Skyflys främsta tekniska. All Up -vikten är 750 kg men 240 kg av det är batterier så hela strukturen är kolfiber för att hålla den så lätt som möjligt, ”säger Dr Brooks. passengers down safely.As well as being safer and cleaner than conventional aircraft, Michael Thompson, Skyfly’s chief executive, says electric models are significantly quieter too.”When you’re taking off, you’re no longer annoying everyone around you from a noise perspective, so I do think electric propulsion brings not only environmental benefits but from a noise pollution point of view, it’s a huge benefit as well,” he says.Dr Bill Brooks is the chief engineer and test pilot at SkyflyWho marknadsförs det på? Andra evtoler under utveckling inkluderar de som vill tillhandahålla en elektrisk flygningskattservice som Bristol-baserad vertikal flyg- (VA). VA, såväl som Archer och Joby i USA, utformar elektriska drivna flygplan för att bära upp till fyra passagerare. Skygfly’s Ax, som jämförelse, är mer kompakt och riktar sig till den privata marknaden. says it is also likely to appeal to flying clubs in order to train new members:”The eVTOL aircraft industry is still in its infancy with initial operations a few years away, but it also needs to train large numbers of pilots in the coming years,” he says.”Additionally, the Axe’s design can also train pilots with the skills and controls necessary to land an aircraft without power, which is a necessary tool.”SkyflyThe two-seater light aircraft has a range of around 100 milesWhat about Laddningsinfrastruktur? Medan yxan kan laddas över natten med en konventionell trepinns kontakt, precis som EV-bilar, kommer elektriska flygplan att behöva laddningsinfrastrukturen för att skalas upp. Aerovolt, baserat i West Sussex, har installerat snabba laddare på sju brittiska flygplatser med 40 till i rörledningen. Det grundare, Philip Kingsley-Dobson, säger att efterfrågan växer. ”Många kolvflygplan kan inte använda blybränsle i framtiden så de letar efter alternativ och sätt vi kan avkalla den nedre änden av luftfarten,” säger han. Köpare över hela världen hoppas företaget att leverera den nya modellen till kunder i början av nästa år. En talesman för CAA sa: ”Vi arbetar med innovatörer för att testa och flyga helt nya former av luftfart som håller Storbritannien i framkant av flygtekniken och stöder sektorn för att växa.” Ny teknik kommer med nya utmaningar och säkerhet förblir vår prioritering i allt detta arbete. ”