Den berömda upptäcktsresandens Endurance-skepp får extra skydd

För 4 timmar sedanAv Jonathan Amos, @BBCAmos, Vetenskapskorrespondent FMHT/National GeographicEndurance vilar på havsbotten på ett djup av 3 000 mA skyddsomkrets ritad runt Endurance, ett av världens största skeppsvrak, breddas från en radie av 500 m till 1 500 m. utökad zon kommer ytterligare att begränsa aktiviteter nära fartyget, som sjönk 1915 under en olycklig antarktisk expedition ledd av den berömde polarforskaren Sir Ernest Shackleton. Åtgärden är en del av en nyligen publicerad bevarandeplan (CMP). man bör hämta eller till och med röra föremål i den skyddade zonen. Allt måste lämnas på plats. Omkretsuppdateringen är ett erkännande av att skräp från Endurance – inklusive besättningens tillhörigheter – kan strö över ett större område av havsbotten än vad man tidigare trott. Fartyget ligger 3 000 m ner i Weddellhavet. (Oljemålning av George Cummings) Endurance begav sig till Antarktis från det brittiska territoriet Sydgeorgien ”Endurance är mycket väl skyddad där den är nu, med tanke på dess avlägset läge, djup och ett nästan permanent täcke av havsis”, förklarade Camilla Nichol , verkställande direktören för UK Antarctic Heritage Trust, som utarbetade CMP i samarbete med Historic England.” långt in i framtiden”, sa hon till BBC News. Endurance är en av de framstående symbolerna för den så kallade Heroic Age of Antarctic exploration. Dess historia har fängslat världen i decennier. Fartyget gick förlorat till djupet när det blev instängt och hålad av tjock antarktisk havsis. Hur Shackleton sedan lyckades få alla sina män i säkerhet är en legend. Upptäckten av Endurance på havsbotten i mars 2022 var inget mindre än en sensation. Det hade ansetts vara det kanske svåraste vraket att hitta någonstans på jordklotet.James Blake/FMHTIhärdig havsis gör det extremt svårt att nå platsen för vraket.Väldigt få människor har expertis att besöka Endurance idag, men det är osannolikt att det alltid kommer att vara fallet. Och när världen värms upp och de frusna flaken i sydpolen fortsätter att dra sig tillbaka, kommer möjligheterna att komma åt vraket att öka. Djupdykningstekniker kommer säkerligen att bli mer kapabla, vilket ökar den oroande utsikten för plundring eller kraschskador till följd av vårdslösa nedsänkningsoperationer. Fiske kommer säkerligen att bli allt vanligare i Weddellhavet och risken för att trålarnas kasserade redskap trasslar in sig i vraket är ytterligare ett problem. December 1914: Endurance avgår från Sydgeorgien Februari 1915: Fartyget är helt islåst Oktober 1915: Fartygets brytning Inga timmer 1915: Uthållighet försvinner under isenApril 1916: Flymmande besättning når Elephant IslandMaj 1916: Shackleton åker till South Georgia för hjälpAugusti 1916: Ett hjälpfartyg anländer till Elephant Island. Treaty System, ser fram emot hur dessa hot kan mildras. Ett första steg är överenskommelsen från kryssningsfartygsägare att inte gå någonstans i närheten av Endurance-zonen. Ett ytterligare steg skulle vara att öka vrakets skyddsklass. Det är för närvarande utsett till en historisk plats och Monument (HSM). Detta ger det ”rör inte”-status, men hindrar inte i sig någon från att närma sig fartyget. Om Endurance kunde bli ett Antarctic Specially Protected Area (ASPA), skulle planer för alla besök sedan bli föremål för en rigorös granskning av arvet och tekniska experter, och kräver ett specifikt tillstånd.Esther-Horvath/FMHTDet finns en bestående fascination av Shackleton och EnduranceAntarctic Treaty-nationer som diskuterades ASPA-utnämning vid deras senaste möte och en formell ansökan kommer att genomföras 2025.”Det skulle vara unikt. Det finns aldrig varit en ASPA av det här slaget förut”, sa Camilla Nichol.” Och, naturligtvis, det finns många andra vrak i Antarktis som är mycket mer tillgängliga än Endurance, så det kan bli ett prejudikat.” När Shackletons skepp äntligen lokaliserades på havsbotten sågs den vara i förbluffande gott skick. Dess timmer var orörda och dess grundläggande struktur var intakt. Vraket var täckt av en fascinerande samling av filtermatande djur – svampar, havsanemoner, sjöliljor och sjöstjärnor. Havsbiologer kommer att kräva att de studerar detta ekosystem ytterligare. Det är i själva verket ett konstgjort rev. CMP ger riktlinjer för framtida forskning, med krav på att all data ska offentliggöras. Förvaltningsplanen identifierar den enorma potentialen för att upprätthålla och bredda intresset för Endurance-historien genom digital teknik. film om vrakets upptäckt kommer att släppas av National Geographic senare i år. Det bör åtföljas av en 3D-skanning av fartyget.” Det finns ett enormt intresse för Endurance och vår förvaltningsplan syftar till att säkerställa att all aktivitet på vrakplatsen är i fartygets bästa intresse”, säger Hefin Meara, en marinarkeolog med Historic England.” Genom att sätta ihop den här planen och presentera den för fördragsparterna är det vi får ett sätt för alla att arbeta mot en gemensam ram med en gemensam förståelse. Vad vi inte kan ha i det här skedet är att människor har olika åsikter och att göra helt andra saker.”