Den arktiska utvecklingen stelnade trots Trumps intresse

Sondre Alnes-Bonesmo Fiskaren Sondre Alnes-Bonesmo gör fem veckor långa turer i Ishavet. Arktis skapade nyligen rubriker efter att Donald Trump upprepade sin önskan att köpa Grönland. Trump åberopade nationella säkerhetsintressen, men för många är territoriets enorma mineralrikedom huvudattraktionen. Ändå har den ekonomiska utvecklingen på andra håll i det vidsträckta polarområdet stannat av. Arbetsförhållandena i Ishavet är extremt utmanande vid den här tiden på året för den norska fiskaren Sondre Alnes-Bonesmo. Solen gick upp senast i slutet av oktober, och det kommer inte att dyka upp på himlen igen förrän i mitten av februari. Förutom det oändliga mörkret kan temperaturen sjunka under minus 40C, och stormar kan ge stora vågor. Alnes-Bonesmo, 30, arbetar två sextimmarspass om dagen, under fem veckors turer på ett fartyg som heter Granit. En av de största fabrikstrålarna som fiskar i arktiska vatten norr om Norge, och utanför Grönlands kust, stannar det inte för vintern. Inte förvånande nog föredrar han sommarens oändliga dagsljus. ”Jag gillar när vädret är fint, eftersom vi inte skickas att krascha in i väggarna och så, som vi är under stormar, när vågorna kan vara ganska stora”, flinar han underdrift. Mr Alnes-Bonesmo är en deltagare i den så kallade arktiska ”kallruschen”. En ordlek med guldrushen började på allvar runt 2008 när en serie rapporter identifierade stora mineral- och kolvätereserver över hela landet arktiska regionen. Reserver som, tillsammans med stora fiskebestånd, skulle kunna fortsätta att bli mer tillgängliga i takt med att klimatförändringarna minskar isnivåerna. Denna minskning av isen har också i allt högre grad öppnat upp för arktiska sjövägar, norr om det kanadensiska fastlandet och Ryssland. decennium från 2013 till 2023 mer än fördubblades de totala registrerade årliga distanserna som seglades av fartyg i Arktiska havet från 6,1 miljoner till 12,9 miljoner miles. Förhoppningen på längre sikt är att lastfartyg kan resa från Asien till Europa och USA:s östkust, genom arktiska vatten ovanför Kanada och Ryssland. Men frågan som Alnes-Bonesmo nu ställer sig är denna – kom han fram för sent?Getty ImagesPå sommaren erbjuder Nordiska havet fantastiska vyer, men mitt i vintern är det helt mörkt Efter Rysslands invasion av Ukraina 2022 mycket av den planerade ekonomiska utvecklingen av den arktiska regionen stannade av när relationerna mellan Ryssland och västvärlden försämrades. ”Ryssland hade stora planer i Arktis”, säger Morten Mejlaender-Larsen, arktisk drift- och teknikdirektör från det norska företaget DNV. Hans företag sätter regler och standarder för sjöfartssektorn.” De började bygga regionala räddningscentra komplett med fartyg och helikoptrar för att underlätta både destinationssjöfart för gas-, olje- och kolprojekt i Sibirien, såväl som för sjöfart längs nordostpassagen [north of Russia].”[But] sedan invasionen av Ukraina har den internationella sjöfarten i nordostpassagen nästan stannat, förutom några kinesiska fartyg”, konstaterar Mejlaender-Larsen. Han tillägger att Norge också har stoppat olje- och gasutvinningen i regionen. ”Det har stoppats helt. ”, säger han.”Vi förväntar oss inte att se någon ytterligare utveckling i Barents hav norr om Bear Island.” Denna lilla norska ö är cirka 400 km (250 miles) norr om Norges fastland.Norges nedskalade ambitioner i Arktis har glädjat miljöaktivister som konsekvent varnat för hur man borrar efter kolväten på både vilda djur och den ömtåliga miljön i polarområdet. Förra månaden välkomnade Greenpeace den norska regeringens beslut att stoppa den första licensomgången för djuphavsbrytning i arktiska vatten mellan Norges Svalbard- och Jan Mayen-öarna. Getty Images USA redan har ett antal oljekällor ovanför polcirkeln i Alaska. Kommentatorer säger att även om dåliga relationer med Ryssland är en viktig orsak till att Norge är försiktig med att plöja in pengar i arktiska projekt, så hade intresset för polarområdet redan svalnat. Helene Tofte, chef för internationella samarbete och klimat vid Norges Rederiforbund, säger att utsikterna för sjöfarten i Arktis i efterhand hade varit ”överdrivna”. Hon påpekar att trots klimatförändringarnas inverkan är Arktis fortfarande en svår plats att verka på. ”Förhållandena i Arktis kan vara extremt utmanande, även när frånvaron av havsis tillåter passage”, säger hon. ”Stora delar av rutten är långt ifrån nödberedskapskapacitet, såsom sök och räddning, och miljösaneringsresurser. ”Ökad sjöfart i detta område skulle kräva betydande investeringar i fartyg, nödberedskap, infrastruktur och väderprognossystem, för en rutt som är oförutsägbar och har en kort driftssäsong. I dagsläget har vi inget som tyder på att våra medlemmar ser detta som kommersiellt intressant.” Herr Mejlaender-Larsen pekar på en ”tro att tack vare den globala uppvärmningen kommer det att bli somrar där uppe. Det kommer aldrig hända. Om det är minus 40C och det blir 3C varmare, är det fortfarande inte varmt.” Dessutom säger professor Arild Moe, från den norska forskargruppen Fridtjof Nansen Institute, att hela kylruschen i Arktis baserades på överdrivna antaganden. ”Överflödet var överdrivet, ” säger experten på olje- och gasprospektering i regionen.” Det som rapporterna från 2008 hänvisade till var inte verkliga reserver, men potentiella och mycket osäkra resurser, som skulle vara riskabla, dyra och svåra att lokalisera och exploatera.” Den arktiska regionen täcker ett område på 5,5 miljoner kvadratkilometer (14,5 miljoner kvadratkilometer) Angående Trumps förnyade intresse för Grönland, en autonom region Danskt territorium, myndigheter på Grönland och Danmark var återigen snabba med att svara att den inte var till salu. Prof. Moe säger att Trumps ”rå och odiplomatiska uttalande” visar att USA under Trump ser både säkerhets- och ekonomiska intressen på ön, inklusive dess ”rika mineraltillgångar”. Den danska regeringen svarade också med att tillkännage en enorm ökning av försvarsutgifterna för Grönland. På andra håll i Arktis väntas Trump för att tillåta ökad olje- och gasprospektering i Alaska, särskilt i den resursrika Arctic National Wildlife Refuge. Denna 19 miljoner hektar stora vidd är USA:s största viltreservat, och tillbaka i 2020 godkände Trump borrning i en del av den. Under tiden fortsätter Kanada att bygga en djupvattenhamn vid Grays Bay, på Nunavuts nordkust, dess nordligaste territorium. Grays Bay ligger ungefär i centrum av den så kallade nordvästpassagen, den arktiska sjövägen norr om det kanadensiska fastlandet. Tillbaka på Granit fiskefartyg säger Alnes-Bonesmo att även om han har tjänat bra pengar fortsätter fiskekvoterna att gå ner för att försöka bevara bestånden i norska arktiska vatten. Ändå är han filosofisk. ”Efter några år till sjöss har jag blivit mer rädd för Ishavet, men jag har också kommit att respektera och värdera den för all dess kraft och skönhet.”