Cathay Pacific Airbus-fel kunde ha orsakat stor skada, säger rapporten

En motorbrand på en Cathay Pacific Airbus A350 tidigare denna månad var resultatet av en bränsleläcka och kunde ha orsakat omfattande skador på planet, enligt utredare. Hongkongs flaggskeppsflygbolag grundställde plan efter att ha tvingats vända ett flyg runt ett par veckor sedan på grund av ett ”motorkomponentfel”. Trent XWB-97-motorn tillverkades av den brittiska ingenjörsjätten Rolls-Royce. En preliminär rapport från Hong Kongs Air Accident Investigation Authority (AAIA) sa att incidenten orsakades av en trasig bränsleslang – en av flera som hade skadats. -Royce och Cathay Pacific har kontaktats för kommentarer. Händelsen inträffade kort efter att planet hade lyft från Hong Kong på väg till Zürich i början av september. Piloterna fick en brandvarning i cockpit, stängde av motorn och satte in brandsläckare. Flygplanet, som transporterade 348 passagerare och besättning, landade säkert tillbaka i Hong Kong. Men incidenten väckte oro över säkerheten för motorerna som används i Cathay Pacifics A350-flotta, särskilt efter att kontroller avslöjat problem på ytterligare 15 flygplan. Den preliminära rapporten fann att skyddsomslutningen av en bränsleslang hade brustit, vilket lämnade ”ett märkbart hål i slang”. Det fanns tecken på en brand i delar av motorn, inklusive sot och brännmärken. Ytterligare kontroller avslöjade att ytterligare fem bränsleslangar i samma motor också var defekta. Om den inte upptäcktes och åtgärdades snabbt, sade rapporten, kunde denna situation ha eskalerat. till en allvarligare motorbrand, vilket potentiellt kan orsaka omfattande skador på flygplanet.” För att lösa problemet rekommenderade AAIA att Europeiska unionens luftfartssäkerhetsbyrå (EASA) kräver att Rolls-Royce utvecklar nya inspektionskrav för de relevanta motorerna. EASA utfärdade ett ”Emergency Airworthiness Directive” dagar efter händelsen. Det krävde att operatörer som använde samma typ av motor skulle utföra inspektioner av bränsleledningar och ta bort alla som var ”potentiellt äventyrade”.Cathay Pacific tog emot sin första Airbus A350 2016. Flygplanet håller snabbt på att bli en stöttepelare för flygbolagens långa – transportera flottor runt om i världen. Dess främsta försäljningsargument är dess höga effektivitet och låga driftskostnader. En viktig del av den effektiviteten är motorn. Trent XWB utvecklades av Rolls-Royce speciellt för A350. Incidenten väckte initialt farhågor om att det kunde finnas ett allvarligt problem som påverkar den globala A350-flottan. Det skulle ha varit ett stort bakslag för den brittiska tillverkaren. Men det blev snabbt uppenbart att problemet inte påverkade de löpande delarna i själva motorn, utan snarare bränsleledningarna på utsidan. Det innebar att problemet kunde åtgärdas relativt snabbt, utan en dyr omkonstruktion. Det påverkade också bara XWB-97, en högeffektsvariant av motorn som var monterad på ett relativt begränsat antal långdistansflygplan. I år tillkännagav Rolls-Royce planer på att investera kraftigt för att förbättra sitt utbud av motorer, inklusive Trent XWB-97. År 2023 uttryckte Tim Clark, chefen för Gulf Carrier Emirates, oro över motorns hållbarhet och priserna Rolls -Royce debiterades för underhåll.