Bilfinansieringsbranschen avsätter miljarder för bilistkrav

BBCMarcus Johnson visste inte att han skulle betala provision på sitt bilfinansieringsavtal. Bilister som köpte en bil på finansiering kunde dela på miljarder pund i kompensation efter ett landmärke testfall. När Marcus Johnson, 34, från Cwmbran, Torfaen, köpte sin första bil – en Suzuki Swift – 2017 informerades han inte om att bilhandlaren fick 25 % i provision, vilket lades på vad han var tvungen att betala tillbaka. I ett landmärkesmål med två andra kärande beslutade hovrätten i oktober att finansbolaget ska betala tillbaka den dolda provisionen plus ränta till Johnson, och han ska nu få drygt 3 200 pund. Trade Center Wales och MotoNovo finances moderbolag FirstRand har inte svarat på förfrågningar om kommentarer. Johnson sa att han var ”rasande” när han fick reda på vad som hade hänt och tillade: ”Jag betalade £1 650 för vad jag bara kan beskriva som att jag visade mig runt i utställningslokalen i 10 minuter och sedan skrev ut lite papper.” Jag skrev under några dokument och sedan körde iväg i bilen.” Han sa att han inte hade något annat val än att använda finansiering när han köpte bilen, och beskrev det som ”hjärtskärande” att få reda på att så mycket extra pengar hade tagits. ”Någon i min situation på den tiden, som inte kunde köpa den typen av åldersbil med kontanter, skulle du använda finansiering,” tillade han. Och för att företag ska kunna få ta ut dessa löjliga provisionsbelopp utan att avslöja det, utan att jag blev medveten om det alls, jag själv och tusentals andra människor.” Mr Johnson köpte bilen från återförsäljaren Trade Center Wales för £4 600, och företaget ordnade finansiering med Cardiff-baserade MotoNovo Finance. Han informerades inte om att återförsäljaren fick en provision på £1 650, vilket uppgick till cirka 25 % av det totala lån han lånade. Bilfinansieringsbranschen avsätter nu enorma summor pengar för att reglera liknande eventuella anspråk i framtiden. Hur kan du göra anspråk? Det är viktigt att logga ditt anspråk så snart som möjligt, enligt Martin Lewis från Money Saving Expert. behövde inte nödvändigtvis gå via ett skadehanteringsföretag, som skulle ta en minskning av alla utbetalningar. Lewis rådde folk att först avgöra om deras finansieringsavtal inkluderade ett diskretionärt provisionsarrangemang och, om det gjorde det, lämna in ett tidsstämplat klagomål till Detta upprepades av Rip-Off Storbritanniens juridiska expert Gary Rycroft, som berättade för BBC Radio Wales Breakfast att det rättsliga prejudikatet från appellationsdomstolens dom innebar att ”hemlig kommission” ansågs olaglig. Han sa att det var viktigt att kontrollera dina kontrakt och fråga ditt bilfinansieringsbolag om det hade avslöjats om du är osäker. Han sa att icke-avslöjande ledde till ett tydligare fall, men arrangemang ”begravda i det finstilta” kan fortfarande vara värt att göra ett anspråk mot. Men han tillade att även om det var bra att få dina ankor i rad tidigt, så fanns det en god chans att långivare skulle överklaga Högsta domstolen, så krav kanske inte kan åtgärdas på ett tag ännu. Marcus JohnsonMarcus Johnson köpte en Suzuki Swift 2017Mr Johnson sålde sin Suzuki Swift 2020, men efter tre år av regelbundna betalningar var han fortfarande skyldig £3 500 som han antog då berodde på räntan på lånet för bilen. ”Med att betala av avtalet i tre år, hade jag bara skrapat på ytan,” sa han. Återförsäljarna agerade inte utanför branschens regler och förordningar genom att ta den här typen av provision vid den tiden, men de hade en skyldighet att meddela sina klienter Hovrätten sa att ”att begrava ett sådant uttalande i det finstilta som långivaren vet att låntagaren är högst osannolikt att läsa kommer inte att räcka”. Myndigheten förbjöd diskretionära provisionsarrangemang. Kevin Durkin, från HD Law, som representerade Mr Johnson i testfallet, sa: ”Som en ekonomisk belöning för att de valdes, betalade FirstRand Bank Trade Center Wales en provision som Marcus inte visste något om var endast en vag hänvisning till detta arrangemang i det pappersarbete som hovrätten fann var begravd. ”Som sådan innebar det att Marcus betalade mer än han nödvändigtvis behövde.” Han tillade att det var långt ifrån ett isolerat fall, med många bilhandlare och finansbolag som har agerat på det här sättet. ”Det är helt utbrett”, tillade han. Nästan alla bilar som köps på finansiering genom en återförsäljare eller kreditförmedlare säljs på detta sätt ”Jag har ännu inte sett några villkor i ett fall som involverar mina kunder där villkorshänvisningen antingen är absolut i termer av ’. vi kommer att få en provision” eller alternativt görs framträdande i pappersarbetet som håller på att undertecknas.” Johnson sa att han aldrig skulle använda ett finansavtal igen, men blev glad när hovrätten fann till hans fördel. ”Det var en stor ögonblick av lättnad och spänning och uppenbarligen lycka på samma gång – speciellt med hur tuffa saker och ting är för tillfället”, sa han. Han sa att han hoppades att andra också skulle få pengar tillbaka, och tillade: ”Jag är så glad att mitt fall och beslutet som togs skulle potentiellt kunna hjälpa tusentals andra familjer, för mig är det värt mer än pengarna som jag återkrävde på ett sätt.”