Bilfinansfall kan leda till miljarder förarutbetalningar

Kevin PeacheyCost of living correspondentBBCMarcus Johnson bought his first car on financeA case to determine whether millions of motorists are in line for compensation will be heard by the UK’s most senior judges this week.A Court of Appeal judgement last year sent shockwaves through the car finance sector, when it ruled that hidden commission payments to dealers were unlawful.Companies claim they did nothing wrong, and said they await much-needed clarity from the Supreme Domstolsdomare. Långivare, inklusive stora banker, har avsatt enorma summor som miljoner människor som köpte nya och begagnade bilar på finans kan potentiellt göra anspråk på hundratals pund. När Marcus Johnson köpte en bil, fick en återförsäljare 1 650 £-en fjärdedel av beloppet 34-åringen, från Cwmbran, Torfaen Börde totalt. was paid, although the lender said he signed a document.”I bought it as a little run-around, to get back and forth from work and to take my family out at the weekends,” he said.”I had no idea that commission even existed as part of the industry.”Marcus JohnsonMarcus Johnson’s Suzuki Swift was bought on financeHis, along with two others, were test cases that led to a ruling at the Court of Appeal in which three judges Enhälligt enades om att det skulle vara olagligt för långivaren att betala någon provision till återförsäljaren utan det informerade samtycke från köparen. Med andra ord bör kunderna få veta hur mycket provision skulle betalas – och samtycker till det – utan att de detaljer är begravda i lånet. Nya bilar, och många begagnade, köps med finansavtal. Motorister satte ner en insättning, lånar resten som ett lån och körde i deras nya fordon. DEALERS registrerade kunderna till dessa finansiella affärer och, bakom kulisserna, betalades en provision av långivare. Dessa betalningar var centrala till överklagadomstolen. Financial Conduct Authority (FCA), stadsregulatorn, sade att återförsäljare och leverantörer av motorfinansiering har fått en ström av klagomål. förväntas under sommaren. Some februari avvisade Högsta domstolen ett ovanligt ingripande från regeringen, vilket var oroliga enorma mängder av rättelseutbetalningar kunde uppröra bilmarknaden och göra det mindre konkurrenskraftigt, liksom att göra Storbritannien mindre attraktiv för investerare. Högsta domstolen avgör frågan en gång för alla, bekräftar att branschen inte gjorde något fel historiskt och klargör vad reglerna är permanent för framtiden. ”Dame Meg Hillier, som är ordförande för den inflytelserika Treasury -kommittén för parlamentsledamöter, beskrev situationen som” en oholig mess ”eftersom återförsäljare och långivare kanske inte har varit transparenta till deras kunder. Hefty Compensation Bill.Det beror på att FCA redan har förbjudit diskretionära kommissionens arrangemang (DCA), när ju högre räntan på lånet, desto högre kommission betalades till återförsäljare. Konsumerens röstmedarbetare Alex Neillit sa att detta gav en incitament för en köpare att debiteras en ränta som var högre än nödvändigt. drivers are going through the courts for redress.Alex Neill, co-founder of Consumer Voice, which advises people on compensation, said the Supreme Court could agree with the Court of Appeal in saying all ”secret” commission payments were unlawful.”That would be huge and would be on the scale of PPI, with compensation payments running into the tens of billions of pounds,” she said.If not, then it still meant there could be compensation for 40% of car loan agreements with Diskretionära avtal. ”Det kommer fortfarande att vara värt miljarder pund i ersättning och över 1 000 pund per individ,” sade hon.