Airbus chef erkänner långa förseningar i tillverkningen av flygplan

PA MediaAirbus har sålt 139 jetplan på flygmässan, men medger långa förseningar med att göra demAirbus, den globala flygplanstillverkaren, har erkänt att företaget ligger efter med sina beställningar. Guillaume Faury, företagets verkställande direktör, sa att det finns ”flaskhalsar” i leverantörskedjan. ”Vi har mer efterfrågan än förmågan att leverera”, sa han. Herr Faury talade på Farnborough International Airshow, årets största sammankomst av flygproffs. Airbus har stora baser i Storbritannien strax utanför Bristol och i Broughton. PA MediaSir Keir Starmer, premiärministern, talar med Airbus vd Guillaume Faury (höger) Det finns civila flygbolag och militära jetpiloter. Teknologer som visar det senaste kitet och miljöaktivister som försöker göra flyget grönare. Den nya brittiske premiärministern, Sir Keir Starmer, dök upp. Han höll ett tal och träffade Airbus vd. För den brittiska regeringen är flyget en viktig industri. Varje Airbus-plan flyger på vingar designade av 3 000 ingenjörer i Filton, nära Bristol. Centret designar och testar även landningsställ och bränslesystem, och tillverkar några vingkomponenter. Vingarna färdigställs sedan i Broughton, Flintshire, där ytterligare 6 000 personer arbetar. Tusentals mer arbete för små företag i försörjningskedjan. ReutersVirgin Atlantic har köpt sju nya långdistansjets. Bakom kulisserna har Airbus säljteam haft fullt upp med att skriva order på 139 nya flygplan. Virgin Atlantic köpte sju nya widebody A330-flygplan med ett listpris på cirka 800 miljoner dollar (620 miljoner pund). En annan stor order kom från Japan Airlines på 20 långdistansflygplan A350-900 och 11 A321neo-plan med enkelgång, värda drygt 3 miljarder dollar (2,3 miljarder pund). För alla normala branscher skulle detta vara enorma siffror. Men flyget är en engångsföreteelse. Marknaden domineras av Airbus och Boeing, som säljer den stora majoriteten av stora passagerarjetplan över hela världen. Och de gillar att göra det med stil på de stora flygmässorna. Airbus-avtalet med Virgin tecknades faktiskt ombord på ett helt nytt A330-jetplan, målad i Virgin-färger och döpt till ”Ruby Rebel”, i en nick till Virgins grundare Sir Richard Branson. AirbusEn Airbus A330neo målas med Virgin-färger. Men detta har faktiskt varit ett ganska lugnt år för affärer på Farnborough. Under 2018, den sista showen innan pandemin satte världens flygbolag på jorden, fick Airbus totalt 431 fasta beställningar och åtaganden. I år är den siffran bara 139. Varför? För just nu ser det mycket lättare ut att sälja flyg än att tillverka dem. Airbus-chefen Guillaume Faury var uppriktig att hans leverantörer ofta är sena med att leverera viktiga komponenter. Han sa: ”Vi har tusentals leverantörer, och när du bara har ett par av dem som är sena på uppgången, saktar det ner alla.” EPAAirbus-lärlingar träffade Sir Keir Starmer, premiärministern, vid ett av flygplanen företaget har sålt på mässan. Företaget har nu en orderstock på 8 585 jetplan som har beställts men ännu inte tillverkats. För att ge en uppfattning om omfattningen av den kön, tillverkade och levererade Airbus förra året 735 plan. Beställ ett av de gnistrande nya A321 bränsleeffektiva jetplanen för £90 miljoner, och du måste vänta till 2031 med att flyga det. fokuserar våra ansträngningar på dessa flaskhalsar”, sa Mr Faury. Även om säljteamen är i rampljuset den här veckan är det Airbus ingenjörer och produktionschefer som står inför de största utmaningarna. De försöker påskynda tillverkningen av dessa enormt komplexa flygplan, och förlitar sig på hundratals specialistleverantörer som står inför sina egna problem.”Vi skickar vårt eget folk”, säger Faury. ”Försöker ge hjälp, förutse situationen. Och vi har ökat våra buffertlager för att reagera på en kris i försörjningskedjan.”Airbus A321:s engångsplan med ”extra lång räckvidd” har visat sig populärt bland flygbolag. På den sista dagen av showen, några flygchefer visade sitt tålamod och lät Airbus sluta på topp. Saudiarabiens lågprisflygbolag, ”flynas”, undertecknade ett provisoriskt avtal om att köpa 90 nya flygplan till ett värde av cirka 12 miljarder dollar. Mannen som köpte planen, flynas vd Bander Almohanna, förklarade att de 75 A320neo-flygplan som han just hade beställt hade ”exceptionell effektivitet ”, vilket är avgörande för ett lågprisflygbolag. AirbusSaudi-flygbolaget ’flynas’ har köpt 90 nya Airbus-jetplan på Farnborough Air ShowDe andra 15 planen är den långdistansflygplan A330neo, som enligt flygbolaget kommer att ”stödja våra tillväxtplaner och Saudiarabiens pilgrim program.”I Filton, strax norr om Bristol, arbetar omkring 4 000 personer för Airbus och dess partner GKN, designar och tillverkar vingar. De kommer att ha jublade över nyheten att Airbus äntligen vann den årliga striden med sin stora rival Boeing, och säljer 21 flygplan till. än amerikanerna. Men det betyder också att på fyra dagar i Farnborough har ytterligare 139 plan lagts till på deras ”att göra”-lista. Fler rymdhistorier på BBC