Treasury går in för att skydda billåneföretagens utbetalningar

Getty Images Regeringen har ingripit för att stoppa billåneföretag från potentiella kompensationsbetalningar på flera miljarder pund på grund av oro för att de skulle kunna ha en betydande och potentiellt skadlig inverkan på motorfinansieringsmarknaden. Förra året sa hovrätten att långivare och återförsäljare borde ha kommunicerat tydligt för kunderna hur mycket provision de tjänade på att sälja lån, och kompensera dem när detta inte hände. MotoNovo och Close Brothers, två av Storbritanniens största bilfinansieringsföretagen kommer att överklaga domen i april efter att hundratusentals fler kunder kom till finanstillsynsmyndigheten med liknande klagomål om att de har misssålt billån. Regeringen sa att även om den vill se till att kunderna klär sig om, vill den också motorsektorn för att kunna fortsätta ”stödja miljontals bilister att äga fordon”. Den stora majoriteten av nya bilar som säljs i Storbritannien, och många begagnade, köps med finansieringsavtal. Vissa analytiker uppskattar att de totala betalningarna kan uppgå till så mycket som 30 miljarder pund i en skandal som kan sluta bli det största kompensationssystemet för finansiella produkter sedan sagan om betalningsskyddsförsäkring (PPI). Förutom storleken på ersättningsnotan, finansministeriets underrättelse till Högsta domstolen – som den bekräftade för BBC som den har fått – inkluderar farhågor om att all osäkerhet skulle kunna undergräva Storbritanniens konkurrenskraft. Det är underförstått att finansministeriets intervention kan vara för att visa att Storbritannien fortfarande är ett bra ställe att göra affärer på och dyker upp när förbundskansler Rachel Reeves är på World Economic Forum i Davos, Schweiz för att tala med världsledare. Hennes budgetbeslut har inte stärkt investerarnas förtroende för den brittiska ekonomin eftersom lånekostnaderna har skjutit i höjden. Marcus Johnson Marcus Johnson sa att han inte fick veta om provision när han köpte en bil Vissa kunder har sagt att provisionen på billån avtalades i hemlighet. Marcus Johnson , 34, från Cwmbran, Torfaen köpte sin första bil – en Suzuki Swift – 2017. Han sa dock att han inte var det informerade om att bilhandlaren fick 25 % i provision, vilket lades på vad han var tvungen att betala tillbaka.” Jag skrev under några dokument och körde sedan iväg i bilen”, sa han till BBC i november. ett landmärkesmål med två andra käranden, där appellationsdomstolen beslutade att finansbolaget skulle betala tillbaka den dolda provisionen plus ränta till Johnson. Han kommer att få drygt 3 200 pund. 2021 förbjöd Financial Conduct Authority affärer där återförsäljaren fick en provision från långivaren, baserad på den ränta som debiterades kunden. Den sa att detta gav ett incitament för en köpare att debiteras en högre ränta än nödvändigt. Sedan januari förra året har tillsynsmyndigheten övervägt om ersättning ska betalas ut till personer med dessa affärer före 2021. Det skapade utsikterna för banker och andra långivare som måste göra utbetalningar på sammanlagt miljoner pund. I oktober breddade beslutet i hovrätten nätet av de som kunde få ersättning, vilket potentiellt ökade långivarnas sluträkning till miljarder pund. FCA har sedan dess bett berörda kunder att lämna klagomål, vilket kan innebära att hundratusentals har trätt fram. Bilfinansieringsbranschen avsätter enorma summor pengar för eventuella framtida anspråk. Om billångivare åläggs böter på flera miljarder pund kan det också leda till att vissa finansbolag går i konkurs, vilket undergräver marknadens konkurrenskraft. Två av de största företagen inom billån såg sina aktiekurser stiga efter detaljer om regeringens ingripande uppstod. Lloyds Banking Groups aktiekurs steg med nästan 4% medan Close Brothers aktie hoppade 21%.