Översyn av privata parkeringsregler föranleddes av 2 000 £ fem minuters böter

Privata parkeringsföretag har lovat att uppdatera sina regler för att säkerställa att bilister inte straffas om de inte betalar för att parkera inom fem minuter. Det kommer efter att bilisten Rosey Hudson ställdes inför domstol förra året efter att ha samlat på sig 1 906 pund i böter för att ha tagit mer än fem minuter för att betala för parkering i Derby. Hudson fick 10 meddelanden om parkeringsavgifter inom loppet av flera dagar efter att ha gått från sin bil för att hitta telefonmottagning så att hon kunde använda en app att betala för ett utrymme.Nu säger två branschorgan att de kommer att revidera sin uppförandekod för att ”skydda genuina bilister” och ”reflektera tekniska framsteg”. British Parking Association (BPA) och International Parking Community (IPC) har meddelat att en panelen kommer att revidera den privata parkeringssektorns uppförandekod för att säkerställa att den ”skyddar äkta bilister som har svårt att göra snabb betalning vid inresa”. BPA sa att en nyckelprioritet kommer att vara att brådskande granska Hudsons fall, som har kallats femminutersbetalningsregeln. Den sade att en revidering av koden för betalningssvårigheter skulle träda i kraft i februari 2025 och den fullständiga granskningen kan förväntas senast i april därpå. Hudson var en av flera personer som ställdes inför domstol av den privata parkeringsoperatören Excel Parking. I december lade Excel ner sitt mål mot henne utan förklaring och gjorde samma sak för Garry Kay, som parkerade på samma parkering i Derby och förberedde sig för att bekämpa böter på £255.I november fann en analys av statliga data från RAC Foundation att privata parkeringsföretag utfärdade i genomsnitt 41 000 parkeringsbiljetter per dag. Varje biljett kan vara upp till £100, vilket betyder den maximala summan daglig inkomst från böter till förare skulle uppgå till £4,1mA sedel för att införa en regeringsstödd praxis för privata parkeringsföretag fick kungligt medgivande 2019, men det var drogs tillbaka i juni 2022 efter en rättslig överklagan från parkeringsföretagen. Den koden inkluderade ett tak på 50 pund för de flesta böter, en frist för förseningar och ett mer rättvist överklagandesystem. I juni publicerade BPA och IPC sin egen uppförandekod, vilket är vad kommer att övervakas av den nya panelen. Flytten att introducera panelen visar att privata parkeringsföretag är ”seriösa med att höja standarden men också göra avgörande ändringar i koden när problem uppstår”, BPA VD Andrew Pester sa.IPC:s vd Will Hurley sa att panelen ”visar det engagemang som branschen har för att förbättra vår sektors rykte”.