Brasilien stänger BYD-fabriken på grund av ”slaveri”-förhållanden

Brasilianska myndigheter har stoppat byggandet av en fabrik för den kinesiska elfordonsjätten BYD och säger att arbetare levde under förhållanden som liknar ”slaveri”. Mer än 160 arbetare har räddats i Brasiliens nordöstra delstat Bahia, enligt ett uttalande från Den offentliga arbetsåklagarmyndigheten (MPT). De ska ha hamnat i en ”förnedrande” miljö och fått sina pass och löner innehållna. av ett byggföretag. BYD sa i ett uttalande att de hade klippt banden med det inblandade företaget och förblev förbundit sig att ”fullständig överensstämmelse med brasiliansk lagstiftning”. Fabriken var planerad att vara i drift i mars 2025 och skulle bli BYD:s första EV-fabrik utanför Asien. Arbetarna, anställda av Jinjiang Construction Brazil, bodde i fyra anläggningar i staden Camaçari. Vid en sådan anläggning anställdes arbetare att sova på sängar utan madrasser, enligt åklagare. Varje badrum delades också mellan 31 arbetare, vilket tvingade dem att gå upp extremt tidigt för att vara redo för arbete.” Förhållandena som hittats i boendet avslöjade en alarmerande bild av otrygghet och förnedring,” sade MPT. ”Slaveriliknande förhållanden ”, som definieras av brasiliansk lag, inkluderar skuldbindning och arbete som kränker den mänskliga värdigheten. MPT tillade att situationen också utgör ”tvångsarbete”, eftersom många arbetare hade sina löner undanhållit och stod inför alltför höga kostnader för att säga upp sina kontrakt. BYD sa att drabbade arbetare hade flyttats till hotell. Den tillade att de hade genomfört en ”detaljerad granskning” av arbets- och levnadsvillkoren för underleverantörer och bad vid ”flera tillfällen” för byggföretag för att göra förbättringar.BYD, förkortning för Build Your Dreams, är en av världens största elbilstillverkare. Den sålde fler elfordon än Elon Musks Tesla under de sista tre månaderna av 2023, när de två kämpade om topplaceringen i branschen. Företaget har också utökat sitt fotfäste i Brasilien, som är dess största utomeuropeiska marknad med stor marginal. Det öppnade först en fabrik i São Paulo i 2015, producerar chassin för elbussar. Förra året tillkännagav man att man skulle investera 3 miljarder reais (484,2 miljoner USD) i Brasilien för att bygga en elbilstillverkningsanläggning. Försäljningen av elbilar i Kina har ökat av statliga subventioner. som uppmuntrar konsumenter att byta ut sina bensindrivna bilar mot elbilar eller hybrider. Men det finns en växande motreaktion utomlands mot vad vissa ser som den kinesiska regeringens orättvisa stöd till inhemska biltillverkare. Stora marknader som USA och EU har lagt tullar på elbilar från Kina, med fler tullar som förväntas under den tillträdande presidentens regering. Donald Trump.