Försäljningsmål för elbilar skulle kunna lättas som efterfrågeflaggor

Regler för försäljning av elfordon (EV) kan ändras som en del av ett ”snabbspår”-samråd från regeringen, förstår BBC. Biltillverkare med fabriker i Storbritannien har uppmanat regeringen att ändra reglerna, som de säger sätter upp försäljningsmålen för höga, eftersom efterfrågan på elbilar inte är tillräckligt stark. Affärsminister Jonathan Reynolds förväntas tillkännage samrådet vid Society of Motor Manufacturers och Handlars årliga middag senare på tisdagen. Under det nuvarande mandatet måste en procentandel av de bilar som företag säljer kvalificera sig som nollutsläpp. 22 % av ett företags bilförsäljning och 10 % av deras skåpbilsförsäljning i år. För varje bilförsäljning som driver den utanför det uppdraget måste de betala 15 000 pund i böter. Det finns flexibilitet i systemet, vilket gör att tillverkare som inte kan nå målen kan köpa ”krediter” från dem som kan. innebär att man köper krediter från företag som Tesla eller det kinesiska företaget BYD, som enbart bygger elektriska modeller. Tillverkare hävdar att efterfrågan på elbilar inte har varit så hög som förväntat När reglerna utarbetades. Som ett resultat, för att undvika böter, säger de att de måste rabattera nya fordon kraftigt eller subventionera konkurrenter som bara bygger elbilar, av vilka ingen har en tillverkningsbas i Storbritannien. Försäljning av elbilar har ökat. I oktober utgjorde de nästan en av fyra registrerade bilar. Branschkällor hävdar dock att detta till stor del beror på ohållbar rabatt. Vid ett möte förra veckan med Reynolds och transportsekreterare Louise Haigh efterlyste bilföretagen att mer flexibilitet skulle byggas in i regelverket. Nissan, som bygger elbilar vid sin fabrik i Sunderland, har sa att reglerna ”undergräver affärsplanen för att tillverka bilar i Storbritannien, och livskraften för tusentals jobb och miljarder pund i Förra veckan meddelade dess rival Ford att den kommer att avskeda 800 jobb i Storbritannien under de kommande tre åren. Den sa att detta delvis berodde på en svagare efterfrågan på elbilar. BBC förstår att även om regeringen är fast besluten att uppfylla Labours manifestmål om att avsluta försäljningen av nya bensin- och dieselbilar till 2030, är ​​den beredd att överväga förändringar av mandatet. ett antal alternativ har föreslagits, inklusive att lägga till flexibilitet genom att tillåta försäljningskrediter att överföras mellan personbilar och skåpbilar, vilket ger kredit för sålda brittisktillverkade elbilar utomlands, eller nya incitament för att uppmuntra privata köpare att välja elbilar. I sitt manifest insisterade Labour på att det skulle flytta fram måldatumet för att avsluta försäljningen av nya bensin- och dieselbilar till 2030. Det är underförstått att målet fortfarande ses som icke förhandlingsbart , och de årliga kvoterna kommer inte att ändras. Samtidigt som regeringen är villig att ändra mandatet på andra sätt vill den att branschen ska nå bred enighet om vad dessa förändringar ska vara. Haigh sa tidigare denna månad att regeringen kommer att titta på ”flexibilitet” men insisterade på att ”mandatet inte kommer att försvagas”.