Aston Martin och Stellantis aktier faller efter vinstvarningar

Getty Images Lyxbiltillverkaren Aston Martins aktiekurs sjönk mer än 20 % efter att den sa att vinsten kommer att bli lägre än väntat i år. Företaget, känt för sina kopplingar till den fiktiva superspionen James Bond, har drabbats av problem med leveranskedjan och fallande försäljning i Kina. Aktiekursen för Stellantis, ägare till varumärken som Peugeot, Citroen, Fiat och Jeep, rasade också på måndagen efter en vinstvarning. Biltillverkare i hela Europa har drabbats hårt på sistone, med en besviken försäljning och ökad konkurrens från utlandet som har tagit hårt på sig. resultat.Aston Martin är ett prestigemärke som tillverkar exklusiva bilar i relativt små kvantiteter. Förra året sålde man 6 620 fordon, varav ungefär en femtedel av dem gick till Asien-Stillahavsområdet. Företaget säger dock att det har drabbats av en minskad efterfrågan i Kina, där en avmattande ekonomi har påverkat försäljningen av lyxbilar. Den har också drabbats av problem hos ett antal leverantörer, vilket har påverkat dess förmåga att bygga ett antal nya modeller. Som ett resultat säger Aston att det kommer att tillverka cirka 1 000 färre bilar än vad som ursprungligen planerats i år. Försäljningen, som ursprungligen hade beräknats öka, förväntas nu bli lägre än 2023, och resultatet kommer att understiga nuvarande marknadsförväntningar. Adrian Hallmark, som blev Aston Martins vd för några veckor sedan, sa att det hade blivit klart att ”beslutsam åtgärd” behövdes för att justera produktionen. Men han tillade att han var ”ännu mer övertygad än tidigare” om varumärkets potential för tillväxt. Branschjättar lider Samtidigt har Stellantis blivit den senaste storskaliga biltillverkaren att revidera sina finansiella prognoser, tack vare en försämring av branschutsikterna. har kämpat med svag efterfrågan i USA, en nyckelmarknad, där man har tvingats erbjuda rabatter för att flytta osålda aktier. Det har också mött ökad konkurrens från kinesiska varumärken, som har expanderat aggressivt utomlands. Som ett resultat sa de att de förväntar sig att dess vinstmarginaler kommer att vara betydligt lägre än tidigare trott i år. Beskedet fick dess aktier att rasa. Vid lunchtid på måndagen sjönk priset med mer än 14%. Problemen hos Stellantis och Aston Martin återspeglar en bredare sjukdomskänsla i den europeiska bilindustrin. På fredagen utfärdade Volkswagen sin andra vinstvarning på tre månader, samtidigt som man också har föreslagit att man kan behöva stänga fabriker i Tyskland för första gången i sin historia. Dess tyska rivaler Mercedes-Benz och BMW har också nedgraderat sina vinstprognoser på senare tid. veckor. Bland de vanligaste problemen är den fallande försäljningen i Kina – tills nyligen en mycket lukrativ marknad för dyra och lönsamma avancerade modeller – i kombination med ökande konkurrens från kinesiska märken på andra marknader. EV-försäljningen sviktar Försäljningen av elbilar, som tillverkarna har investerat enormt i belopp i utveckling, har vackla kraftigt i Europa. Enligt uppgifter från European Automobile Manufacturers Association sjönk försäljningen av batteridrivna bilar med nästan 44 % i augusti jämfört med samma period för ett år sedan, samtidigt som deras andel av marknaden sjönk till 14,4 %, jämfört med 21 % 2023. Nedgången har följt på att incitamenten för elbilsköpare tagits bort eller minskat på ett antal europeiska marknader, inklusive Frankrike och Tyskland. På fredag ​​ska EU-länderna rösta om planerna att införa höga tullar på import av elfordon från Kina. Åtgärderna är utformade för att skydda lokala producenter från illojal konkurrens. Europeiska kommissionen hävdar att kinesiska tillverkare drar nytta av illegala subventioner från den kinesiska regeringen – och tror att tullar kommer att skapa lika villkor. Men planen är kontroversiell och har fått ett blandat mottagande från tillverkarna.