Baltimore bridge katastrof sörjande stämma rederifirma

Bernd Debusmann Jr/BBC News Den Salvadoranska immigranten Miguel Angel Luna Gonzalez lämnade efter sig en fru och tre barn när han dog i Key Bridge-kollapsen. När solen gick upp Baltimore den 26 mars fick Maria del Carmen Castellón nyheter som hon aldrig förväntat sig: hennes man, Miguel Angel Luna Gonzalez, saknades i det kalla, mörka vattnet i Marylands Patapsco-flod. ”Jag knackade på dörren av min mans son”, minns hon. ”Det är nyheter som jag inte skulle önska någon fru. I det ögonblicket önskade jag att jag hade vingar så att jag kunde flyga och rädda honom.” Luna, en 49-årig trebarnspappa som ursprungligen kommer från El Salvador, var en av åtta arbetare som fixade gropar på Baltimores Francis Scott Key Bridge när den träffades av ett 948 fot (289 m) lastfartyg – M/V Dali – som skickade uppskattningsvis 3 000 till 4 000 ton skräp in i sjöfarten nedanför. Sex av arbetarna – alla ursprungligen från Latinamerika – dog i brokollapsen. Det skulle dröja mer än fem veckor tills Lunas kropp återfanns i början av maj.” Det var den svåraste dagen i mitt liv,” sa Castellón. ”Det öppnade ett sår i mitt hjärta som aldrig kommer att läka.” Nu, sex månader efter katastrofen, stämmer familjerna till tre av de döda arbetarna rederiet, Grace Ocean Private Ltd, och hävdar att dess ”försumlighet” och handlingar direkt ledde till att bron kollapsade och deras älskade dog. ettor. ”Vi kämpar för rättvisa”, tillade Castellón, som talade spanska till reportrar på Baltimores kontor i Casa, en opinionsbildande organisation fokuserad på invandrare. ”Rättvisa innebär att förhindra framtida tragedier.” Getty Images Åtta män befann sig på Francis Scott Key Bridge när den träffades av M/V Dali den 26 mars – varav sex dog. Medan en utredning av National Transportation Safety Board (NTSB) av incidenten pågår, fann en preliminär rapport som utfärdades i maj att Dali hade förlorat ström fyra gånger under en tidsperiod på mindre än 12 timmar innan den kolliderade med Key Bridge. ”Det finns mycket som vi fortfarande inte vet”, säger Matthew Wessler, en advokat som arbetar på uppdrag av de tre familjerna. ”Men enligt vår uppfattning, det [the repeated loss of power] borde ha lett fartyget att till fullo bedöma vad som hade gått fel och åtgärda problemet.” I federal domstol tidigare i år försökte Grace Ocean begränsa dess lagliga exponering från katastrofen. En talesman för Grace Ocean kontaktade BBC och sa att anmälan av anspråken från familjerna ”förutsågs”, men företaget ”kommer inte att ha några ytterligare kommentarer om fördelarna med något anspråk” för närvarande. Rättegången är en av flera som Synergy och Grace Ocean ställs inför i kölvattnet av olyckan. Staden Baltimore och en samling lokala företagare har också stämt företagen och hävdat att fartyget var sjövärdigt när det gav sig av på sin resa i mars. Jossie Flor Sapunar/CASAMs Castellón säger att hennes planer för framtiden krossades med dödsfallet av hennes make När hon pratade med reportrar i Baltimore på tisdagen mindes hon att paret dagen före olyckan gick för att titta på en hyresfastighet där de hoppades på att kunna öppna en liten restaurang lastbil, med Luna som hjälper till när han inte är på sitt byggjobb. ”När vi tittade genom fönstren talade vi om en framtid där han inte skulle behöva lida på ett farligt jobb,” sa Castellón och grät. ”De där ögonblicken var fyllda av skratt och kärlek,” tillade hon. ”Men de drömmarna krossades den morgonen när jag förlorade honom”, tillade Castellón. Den natten när han åkte till jobbet lämnade han ett brev till henne som han skrev på med ”Jag älskar dig”. ”Jag bär det i mitt hjärta nu”, tillade hon. Advokater och immigrationsförespråkare som arbetar med familjerna säger att de också hoppas att händelsen belyser det ofta farliga – men avgörande arbetet – av invandrare i USA.