’Strong case’ för att hålla varven samman

BBCHarland and Wolff har gått med stora förluster sedan det köptes ur administrationen för fem år sedan. Den verkställande ordföranden för Harland and Wolff har sagt att det finns starka argument för att hålla företagets fyra varv under en enda ägare. Huvudvarvet ligger i Belfast, där känd som Titanic byggdes, med andra verksamheter i Appledore i England och Methil och Arnish i Skottland. De är alla till salu eftersom företaget kämpar mot en finanskris. På måndagen bekräftades det att Harland and Wolffs holdingbolag kommer att gå i administration .’Antal intresserade parter’De operativa bolagen, som driver varven, förväntas fortsätta att handla i takt med att nya ägare söks. Russell Downs, en omstruktureringsexpert, utsågs till verkställande ordförande i juli efter att bolagets vd John Wood avgick. Mr Downs har gett Rothschild Bank i uppdrag att hitta en köpare eller köpare och hoppas kunna avsluta den processen i slutet av oktober. Han berättade för BBC:s Today-program att det var ”förnuftigt ur ett driftsperspektiv” att hålla ihop varven, men han kan inte förutse vad anbudsgivarna kommer att vilja.”Vissa varv kan ägas av en ägare medan andra varv ägs av en annan, så vi måste bara se var processen tar vägen”, sa han. Spaniens statsägda varvsbyggare Navantia uppfattas ha uttryckt en intresse för Belfast-varvet. Det är huvudentreprenören i ett projekt för att bygga tre stödfartyg för Royal Navy med Harland och Wolff som underleverantör. Mr Downs sa: ”Vi har ett antal intresserade parter och några av dem letar efter verksamheten som helhet, inklusive vår gaslagring strax utanför Belfast.” Andra är mer specifika om vad de är intresserade av. Vi måste bara se vad erbjudandena kommer in på och fatta ett beslut vid den tidpunkten,” han Added.Getty ImagesDet finns intresse från vissa anbudsgivare som bara är intresserade av vissa aspekter av varvsföretaget’Mood music is good’Belfast East MP Gavin Robinson beskrev situationen som ”frustrerande”, men lade till ”stämningsmusiken lika bra” kring intresse för Harland och Wolff. ”Belfast-varvet, och framgången med att säkra ett MoD-kontrakt (försvarsministeriet) värt 1,6 miljarder pund för att bygga flottans stödfartyg är tillgången, det är det som skapar intresset för försäljningsprocessen.” tror att viljan att se ett positivt resultat för detta är malplacerad. ”Men det ger inte omedelbart förtroende för dem som behöver lönecheckar vecka till vecka och månad till månad,” tillade han. Harland och Wolff har varit kraftigt förlustbringande sedan det köptes ut ur administrationen. fem år sedan.Företaget sökte en statlig lånegaranti på 200 miljoner pund för att refinansiera sina lån, men det avslogs för att det var för riskabelt för skattebetalarna. På måndagen sa en talesperson för regeringen att det var en oroande tid för de drabbade, men tillade att Harland och Wolff har varit tydlig med att administrationsprocessen inte kommer att ”påverka jobben vid dess varv eller kärnverksamheter”. De tillade: ”Vi är tydliga med att efter en noggrann genomgång av företagets finansiella situation är marknaden för närvarande bäst lämpad att ta itu med dessa. utmaningar och tillhandahållande av statlig finansiering skulle ha inneburit en betydande risk att förlora skattebetalarnas pengar.”