Elbilsbatteri laddas på under fem minuter i bantest

För 29 minuter sedanAv Zoe Kleinman, TeknikredaktörGetty ImagesDen här sortens laddning kan bli en snabb process i framtiden. Ett elbilsbatteri utvecklat av nystartade brittiska Nyobolt har framgångsrikt laddats från 10 % till 80 % på fyra minuter och 37 sekunder i sin första livedemonstration .Det uppnåddes med en specialbyggd konceptsportbil på en testbana i Bedford och är en del av branschövergripande ansträngningar för att få elfordon att laddas snabbare. Som jämförelse kan en befintlig Tesla-kompressor ladda ett bilbatteri till 80 % på 15-20 minuter. Experter säger att eliminering av så kallad ”räckviddsångest” är nyckeln till att öka användningen av elbilar – men betonar också vikten av att förbättra laddningsinfrastrukturen. ”Utveckla teknik som gör det möjligt för människor att ladda snabbare, vilket stämmer överens med den tid det för närvarande tar att fylla på en bil – är verkligen viktigt, säger Paul Shearing, professor i hållbar energiteknik vid Oxford University, till BBC. Men han tillade att det behövdes fler laddare av alla typer. ”Människor kommer att vilja ha snabbladdningsinfrastruktur, oberoende av vilken bil de använder – alla vill göra detta snabbare”, sa han. Sportbilen som Nyobolt-batteriet monterades på – som testades under två dagar denna vecka – uppnåddes. en räckvidd på 120 miles efter fyra minuter En Tesla laddad till 80 % skulle vanligtvis ha en räckvidd på upp till 200 miles. Nyobolt Sportbilen som drivs av det snabbladdande batteriet Dr Sai Shivareddy, medgrundare av Nyobolt, sa till BBC att han var nöjd med resultaten men erkände att testerna hade varit ”nerverväckande”. Demon genomfördes live inför en inbjuden publik av branschfolk för första gången – med några hakar på vägen. Utmaningarna inkluderade värmeböljan i Storbritannien, en fel i konceptbilens kylsystem, och en standardladdare på plats som inte gjordes av Nyobolt. Dessa faktorer hindrade företaget från att återskapa laboratorieresultat, där det står att batteriet kan laddas från 0 % till 100 % på sex minuter. Icke desto mindre beskrev Dr Shivareddy händelsen som ”en stor milstolpe för elektrifiering”, och skämtade om att hans egen bil laddade fortfarande, efter att ha kopplat in den när han kom tidigare samma dag. NyoboltDr Shivareddy säger att det offentliga testet av tekniken var ”nerverväckande” Nyobolt säger att det inte har för avsikt att tillverka sina egna fordon och planerar att samarbeta med befintliga bilmärken , med batteriet potentiellt inuti elbilar ”i liten skala” inom ett år. De kraftfulla 350 kW DC supersnabba laddarna som den kräver är allmänt tillgängliga i Storbritannien men är ännu inte utbredda. Företaget hävdar också att det har minimerat försämringen – det står att batteriet laddar fortfarande till 80 % efter 4 000 cykler. En hel cykel är en laddning från 0-100 %, men detta behöver inte komma på en gång. Till exempel skulle två laddningar på 50 % räknas som en cykel. Apple säger att iPhone 15-batteriet kommer att ha 80 % funktionalitet efter 1 000 cykler. Nyobolt Det inre av Nyobolt Kraft, vikt och hållbarhet Det pågår en global kapplöpning för att utveckla snabbladdande batterier som är kraftfullare, lättare och hållbarare. Förra året sa Toyota att ett tekniskt genombrott skulle gör det möjligt för den att utveckla ett solid state-batteri som kan laddas på tio minuter och hålla 1 200 km (754 m). Och en kompakt laddare som utvecklats av den amerikanska start-upen Gravity kan öka 200 miles räckvidd till ett elfordon på under 13 minuter. Dr Edward Brightman, lektor i kemiteknik vid Strathclyde University, sa att även om snabbladdning är användbart för långa resor, ligger den verkliga barriären för att använda elfordon fortfarande i den stödjande infrastrukturen. ”Elbilar begränsas verkligen inte av batterierna. längre”, sa han. ”Vi behöver snarast uppgradera nätet och distribuera snabbladdare med förmågan att leverera laddningen till batteriet.”